近日，在2024年北京车展上，全新奔驰以及插电混动版本城市首发，并与消费者见面，新车外观内饰都延续了燃油版本的设计，但采用了插电混动总成，经济性有着进一步的提升。
具体来看，在前脸部分该车直接采用了立标设计，横条幅状的中网格栅，精致的镀铬装饰，奔驰立标等元素都不会缺席，配合花生状的大灯组，前保险杠三段式镂空装饰，显得相当的大气。车身侧面，当然是国产长轴距版的标志性的线条，后门经过了明显的加长，开口也更大，配合标志性的车顶过渡，长长的尾箱，精致镀铬条包裹的隐藏式车门把手，大尺寸轮毂等元素显得雍容华贵，当然轮毂有着特殊的处理，增强了风气动力学效果，符合新能源车的身份。
在车尾部分，最为显著的特征当然是右后翼子板处，尾灯下方的充电接口，选择了传统的位置，符合车型的传承。贯穿式的尾灯同样有明显三叉形状的光源，无论走到哪里都是焦点，贯穿式的镀铬条也不会缺席，后保险杠部分还有着贯穿式装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，当然也不会有任何变化，标志性的三大屏设计，科技感有着出色的表现，同时环抱式的中控台面，Hud抬头显示，贯穿式的气氛灯带，层次感丰富的门板装饰等元素，也保证了出色的豪华感。
而前后排座椅都进行了额外的加强，配合大空间在乘坐体验方面也是领先水平，照顾的相当的周到。在动力方面，新车也没有特别大的不同，大体上与此前的奔驰C级插电混动版本相似，搭载的2.0T发动机最大功率204马力，配9AT变速箱及P2电动机组成混动系统，综合最大功率313马力，综合扭矩550牛米，25.4千瓦时锂电池组WLTP工况纯电续航里程106公里，且具备直流快充功能20分钟可充置80%，在这方面有着还算不错的表现。当然你也不能指望往往该车像P1+P3混动那样有着很低的亏电油耗，根据此前的申报信息，这个数值为6.5升每百公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。