都说一山不容二虎，除非一公和一母。
现在这句话有了新的打开方式，除非是北京车展。
本来北京车展和上海车展都是两年一届，轮番举行，因为一些原因影响，北京车展上次举办还要追溯到2020年，所以4年的积攒，让车企和消费者的热情都空前高涨。
看看第一天的北京车展，别说二虎，粗略的数一数光是车企的掌舵人CEO和明星就有十好几号人……
以前的车展看人看车，看车模真漂亮，现在的北京车展，不看车看人，看一堆大叔“出洋相”。
北京车展有多热闹，前有燃油车企长城品牌的魏建军接待宝马CEO。后有蔚小理和小米汽车的联动狂欢，雷军还与行业大佬王传福以及奇瑞的尹同跃互动，畅谈新能源的未来。
最博眼球的当属一位红衣大叔“上蹿下跳”，不是形容词，而是事实阐述，这位红衣大叔真的爬上了车顶，那一瞬间多少人想到了当年特斯拉车顶上的女人，还以为又是维权，细看原来是营销。
小米SU7的成功，流量对于汽车销量的加持效果，小编敢说，没有一家车企不羡慕。虽然嘴上都要调侃人家重新定义了大定，嘲讽人家的车载支架或者其它。但是背地里没有一个不眼红人家的现象级数据——雷军公布了最新成绩单，锁单量突破7.5万辆。
在汽车行业掀起了新的一轮营销热潮，车企CEO纷纷下场，尹同跃在星纪元ET上市之前也来开直播。魏建军都60多岁了，还要去为小米SU7站台，把小米SU7开到240km/h。极越的夏一平和百度李彦宏联动，为极越01宣传。周鸿祎喊话卖迈巴赫，上蹿下跳为哪吒造势……
小米造车入局之后，就为车圈提供了新的玩法，谁能掌握谁就能得到泼天的流量和富贵加持。车企们的CEO被迫营业，不是车企们前赴后继来蹭热度，而是不加入就会掉队。就坐看别人相继上桌吃肉，自己连口肉汤都喝不上。
哪吒汽车背后的男人，周鸿祎就深知互联网营销的厉害，所以他急了，他一边眼红小米，一边又恨自家哪吒不争气。频频喊话张勇，“车漆和小米用的一样，为什么不宣传？”“什么都不明白，能不能学学小米的雷军？”
张勇和哪吒，在各个场合被周鸿祎痛批，不是痛批产品，而是在于营销。不管这些是营销手段还是真的怒其不争，看得出来，周鸿祎比张勇还着急。张勇也是痛定思痛，公开反思，要在营销上向雷军学习，也要加速营销变革，优化产品架构和渠道……
想法是好的，行动也是极为迅速的，各个社交平台账号也安排上了，直播也开始了。但很遗憾的是，哪吒和张勇目前面临的营销困境，也是很多品牌宣发过程中的投影，学不会小米那一套。雷军只有一个，董明珠都公开喊话，因为雷军，小米不需要代言人。但是其它品牌比哪吒好一点的地方在于，他们没有不断整活的红衣大叔。
能在发布会现场痛批品牌和CEO的，也只有这位红衣大叔——周鸿祎了。
其实哪吒也没有那么不堪，2023年哪吒汽车全年交付12.7496万辆，其中海外市场贡献超2万辆，在2022年，哪吒全年销量超15万辆。2024年，哪吒汽车第一季度交付量也达到了25466辆，同比有下滑。和整个新能源行业的走势相比，出现了逆行，也难怪红衣大叔着急。尤其是同样走平价路线标签的零跑却是一路向上，很难不让人心里有落差。
其实哪吒销量下滑的原因狠明显，就是因为品牌向上策略失败，哪吒S冲击高端没有成功，加上车市掀起一轮降价热潮，品牌自然倍受影响和波及。不过哪吒L的到来，掀桌子的12.99万起的价格，还有宁德时代40度电池的搭载，纯电续航都超300km，综合续航里程能在1300km之上，应该会对销量有明显的刺激效果。
哪吒的其母公司合众汽车背景中有国资企业助力，刚获取了50亿资金，它是有底气和资金支撑，能够存活，不会悄无声息的潦草退场。哪吒的主战场还是在于10万乃至10万+级别细分市场，而且平均月销量也有万辆上下，这表明，它是有着制造爆款的潜质和实力，只差那么一把火，而这把火现在来看，只可能是产品，不会在于营销。
周鸿祎与其痛批张勇，不如反思一下自己为哪吒做了什么？
360浏览器主页能看得到周鸿祎的个人形象展示，位列C位，篇幅极大，让人想忽视都难。而360有为哪吒拼过命吗？
除了以个人形象和卖百万豪车为引导的喊话，周鸿祎有在360的哪个角落为哪吒L宣发努力过吗？看看红衣大叔最喜欢对标的小米，它是怎么做的？小米商城提前一个月首页弹窗推荐，结合米粉庞大的用户基数群体，以及APP使用频次，这波宣发是新势力和燃油车企都难以比拟的规模。
看起来，周鸿祎是想一车多吃，打造个人强IP是主要目的，双赢就是引流到哪吒。从根源上，他就是想自己先吃肉，哪吒跟着喝口汤。
周鸿祎对哪吒到底满不满意我们不知道，但我们知道他应该对自己很满意，就连哪吒L的顶配车型都要以他的形象进行命名，你说这是联动，能刺激销量，我只能笑笑顺祝好。
雷军和马斯克算是比较有影响力的个人IP，也未曾看到特斯拉推出一辆马斯克高性能版本，SU7带来一款雷布斯顶配版……
打工人有些共情张勇了，不怕神一样的对手，就怕爱现又骂人的队友。更何况它还是你的领导……当然，你不能否认周鸿祎给哪吒投的钱可不少，那可是真金白银。
最后我们来看哪吒为什么卖不好？
平价路线和形象奠定的太过牢靠，想要实现品牌向上，可不是容易的事。
而且宣传的确是哪吒的痛点，张勇虽然说话难听，但很多时候也是事实，油电同价甚至电比油低，哪吒早就实现了，现在价格门槛都比海鸥有优势。只是抓不住宣传痛点，所谓的媲美核潜艇的钢强度，这种标语也是让人瞠目结舌。都比不过网友出来当自来水，宣传十几万的车都有女王座驾，但是哪吒只是说有腿部支撑……实在人，还能这么玩是吧。
起名也是哪吒架构体系的混乱，S、V以及L，有什么具体含义并没有表明，而是盲目的用来命名，消费者一来做不到看名字分辨级别和价位，二来做不到数字名称联想，没有正向辅助效果，且产品架构体系相对单薄，还是有待改进，而且哪吒这个名字就不能改一下？