华声在线全媒体记者 陈新 通讯员 武云鹏
“看!两个索塔采用‘湘江秀月’空间类圆月造型，最高148.277米，计划今年10月全桥合龙，年底主体工程完工!”5月1日，长沙兴联路大桥项目副总工程师吕文波带领记者来到现场，眼前的兴联路大桥格外壮观。
兴联路大桥施工现场一片忙碌，钢筋焊接声、升降机运行声回荡在江面上。该项目正在进行梁端斜拉索的梁端挂设、梁端湿接缝施工和斜拉索安装。由长沙交投投资建设、中交一公局集团承建的兴联路大桥跨望城区和开福区，起于银杉路以西，止于京广铁路桥西，全长5.475公里，主线桥全长4.96公里，跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨380米，是长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥。
假日期间，主桥近100名建设者坚守岗位，推进大桥建设。在兴联路大桥施工桥面，钢筋森林之间，工人正在对桥面钢筋焊接。“4年来，每个节假日，我都和工友们坚守在施工一线。按期保质保量完成每一道工序比过节更有意义。”吕文波说，由于大桥采用异部施工方法，技术要求高，他每天到现场巡查指导，确保施工按照工序进行。
斜拉索挂设是大桥建设的关键工序，高空挂设安全风险高、施工组织要求高。4月至6月为长沙雨季，极端天气较多，对安装斜拉索工期造成不小影响。兴联路大桥共有34对136根斜拉索。35岁的韦必健带领28人组成的团队，在兴联路大桥负责安装和维护斜拉索，斜拉索单根重量20.9吨，目前已安装了11对22根，计划10月完成安装。
这种“穿针引线”式的挂设并不简单。趁着当天没下雨，韦必健和工友正组织斜拉索挂设工作。他介绍：“通过塔吊设备，将斜拉索穿过索导管，锚固定到梁端，挂设一对需要八九天时间。”