5月1日，国际劳动节长假第一天的清晨7点30分，贵阳地铁3号线驾驶员张盼早早从瑞金南路的家中出发，步行10分钟来到延安西路站乘坐由同事从洛湾方向开来的地铁前往花果园站接车，开始他这一天的地铁列车驾驶工作。
贵阳地铁3号线列车驾驶员张盼
今年的五一劳动节长假，是张盼正式成为地铁3号线列车驾驶员以来的第一个长假，这个假期，他选择和其他160多名驾驶员同事坚守岗位，为留筑市民及来筑游客提供地铁出行服务。
地铁列车出发前，张盼要做酒精测试等安全“考核”
今年25岁的张盼是遵义市道真县人，2022年从四川铁道职业学院城市轨道交通车辆技术专业毕业后，通过学校订单班入职贵阳轨道交通，来到贵阳后，他先后在贵阳1、2号线跟着老驾驶员实习，2023年12月，张盼正式成为贵阳地铁3号线列车驾驶员。
全神贯注驾驶地铁列车的张盼
来到花果园站，张盼和其他同事一起，先抄写一遍乘务出勤传达，接着完成酒精测试、手机关机等系列发车前的准备工作，待车辆一到站，张盼就和交接车驾驶员完成交接工作后走进地铁列车驾驶室，开始他这一天的地铁驾驶工作。
每到一站，张盼都要紧盯站台情况，确保行车安全
现在地铁列车都是自动驾驶系统，真正需要驾驶员动手操作的流程并不多，但即便如此，张盼和他的同事们每天仍然需要利用出行低峰时间段练习手动驾驶技术，以防止地铁信号系统突然出现故障时，驾驶员仍然能娴熟的保证地铁列车正常运行。
张盼和他的地铁列车每日在贵阳地下飞驰
据了解，地铁3号线列车从洛湾到桐木岭全程需要66分钟，延迟误差允许在2分钟内，截至目前，张盼还没出现过延误情况。“手柄轻四两，责任重千斤”，这是张盼和他的同事们在学校读书时学的第一句话，如今，这句话早已深深的刻在所有地铁驾驶员的脑海里。
张盼和他的90后地铁驾驶员同事们
五天长假，张盼大部分时间都要在地铁列车驾驶室度过。假期坚守岗位，为来自全国各地的游客开地铁，带他们畅游爽爽贵阳，于我来说，这也是一种满满的成就感、幸福感，张盼笑着说到。
记者 徐其飞