近日，吉利汽车公布了4月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，品牌共计售出新车153267辆，同比大增39%，但环比只增长了2%，基本上陷入了停滞，当然这也不能怪吉利，大部分车企其实都是如此，包括销量王者比亚迪在内，另一方面这也就意味着吉利重新回到了只有比亚迪销量一半的局面，之前几个月的追赶努力，看来是重新归零，还有很长的路要走。
具体来讲，4月新能源车销量达到51428辆，环比增长15%，同比增长75%，主要的亮点集中在极氪品牌，1.6万辆的销量创造了历史新高，领克品牌则表现稳定，4月销量18727辆，同比增长34% EM-P车型应该依旧有着稳定的输出。而吉利银河只能说表现平淡，4月售出12725辆，基本上到了与长安启源差不多的水平曾经核实还是有着大幅度的领先，所以也不能说有多大的成果可能没有到达此前的预期。也正因为如此，不知不觉吉利新能源策划销量甚至被长安反超了几百辆，属实有些难受。
总体来讲，吉利本品牌月售出118451辆，同比增长35%，与整体增长的预期基本一致。其中中国星高端系列4月售出34417辆，同比增长66%，增长幅度更大一些，累计销量突破了100万辆。而几何4月售出12630辆，不声不响则贡献着稳定的数字。在海外出口方面，4月售出38151辆，同比增长75%，但环比只增长了5%，已经落后于比亚迪。而在新能源车型分配方面，纯电动车由于几何极氪的出色表现售出30892辆，同比增长16%，混动车型售出20536辆，同比增长当然达到了642%，毕竟去年这个时候没有几款插电混动车型推出。未来能有怎样的表现，非常值得期待。