“如果未能在2024年5月1日前对除名决定提出上诉，将于2024年5月3日开市时暂停交易，并向美国证券交易委员会提交25-NSE表，该表将取消法拉第未来在纳斯达克股票市场的上市和注册资格。”4月30日，贾跃亭的法拉第未来宣布收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。
法拉第未来称，为争取避免退市的命运，将提出上诉。造车十年只交付了11台车，还被前员工举报交付数据造假，“何时回国”也成了贾跃亭最大心结。
连续十个交易日收盘价为0.10美元
早在去年12月，法拉第未来的上市地位就已岌岌可危。
2023年12月28日，纳斯达克通知法拉第未来，其股票连续30个交易日内收盘价低于每股1.00美元，不符合上市规则的规定，该公司应在2024年6月25日之前重新遵守该规则。
2024年4月18日，纳斯达克再次通知法拉第未来，由于法拉第未来尚未提交截至2023年12月31日的10-K年度报表，违反了纳斯达克上市规则相关规定。法拉第未来被允许在60天内提交相关的整改计划。同时法拉第未来在2024年4月18日起的5个工作日内被列入纳斯达克不合规公司名单。
2024年4月24日，纳斯达克交易所指出，法拉第未来公司不符合纳斯达克上市规则规定，因为该公司证券连续十个交易日的收盘价为0.10美元或更低。因此，纳斯达克工作人员决定将该公司证券从纳斯达克资本市场除名。
法拉第未来表示，公司打算在2024年5月1日（允许的最晚日期）之前请求举行听证会，对除名裁定提出上诉，在此期间公司证券将继续在纳斯达克资本市场上市。
如果该公司未能在2024年5月1日前对除名决定提出上诉，将于2024年5月3日开市时暂停交易，并向美国证券交易委员会提交25-NSE表，该表将取消法拉第未来在纳斯达克股票市场的上市和注册资格。
截至美股4月29日收盘，法拉第未来股价下跌11.06%，报0.042美元/股，总市值178.37万美元。
根据公开资料，法拉第未来由贾跃亭等人于2014年5月在美国加州成立。2021年7月法拉第未来在纳斯达克挂牌上市，市值一度逼近60亿美元，如今仅剩下1000万人民币出头。
前员工举报称公司交付数据造假
除了未能提交年报，以及股价长期低于1美元外，法拉第未来还遭到前员工起诉。
2014年，贾跃亭宣布加入新能源汽车领域。自宣布造车的十年时间里，法拉第未来一共交付了11辆车。
然而，4月10日，法拉第未来两名内部举报人声称，公司在交付数据中撒谎。并且，法拉第未来创始人贾跃亭已经将公司人力资源部门“武器化”，以报复任何试图揭发真相的人。这两名员工已在洛杉矶高等法院提起了对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠的诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。
法拉第未来创始人贾跃亭否认了这些指控。他在社交平台上回复称，该诉状中存在大量的虚假陈述和诽谤，目的是阴谋报复和敲诈勒索，并将对这两人提起反诉。法拉第未来官方回应称，对前员工提出的两起诉讼指控非常重视。“公司相信，有基于事实的充分理由回应诉状中的指控。同时，公司将采取一切必要措施以保护公司声誉及全体员工免受包括人格攻击在内的各种指控和侵害。”
在贾跃亭看来，自己可能是被造谣最多的中国企业家。“现在已经不是清者自清的时代了，除了拿起法律的武器，创业者要勇敢站出来讲出真相。”4月30日贾跃亭发视频回应了一系列传闻。
视频中，贾跃亭表示，“有人造谣，我和公司累计偿还的100来亿美金是用FF股票债权信托还的，这完全是错误和谣言。实际上，这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的，而且在偿还过程当中，为了迅速筹集资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的，拍卖价格只有实际价值的一半都不到。”
贾跃亭还称：“不仅没有为孩子设立这五亿的家庭信托，也没有任何其他的家庭信托。甚至没有给家人任何除工资外的经济资助。”
贾跃亭称“何时回国是最大心结”
伴随着贾跃亭的还有一个网络热词“下周回国”。2017年7月，乐视暴雷，贾跃亭却远在美国。他宣称只是短期出差，下周回国。然而快7年了，仍没有见他回来。
近日，在2024哪吒汽车春季发布会上，360集团董事长周鸿祎公开点评FF汽车起诉高合一事，指出贾跃亭没明白中国的优势在哪里。周鸿祎调侃称，贾跃亭跑到美国那么长时间也没造出几辆车，高合汽车反而造出来了。
4月24日晚，贾跃亭在微博发布视频回应称，“FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。也正是因为10年前我来到美国造车，我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。中国目前具备了全球最强的供应链，但只有放在全球一体化的经济体系里，才能迸发出最大的价值。FF的供应链正在努力向中国转移，我们也会在合适的时机把FF91带回到中国制造。”
对于周鸿祎再次发文询问贾跃亭“啥时候回国”。
4月25日下午，贾跃亭再次发视频回应，“何时回国，其实这是我最大的心结，也是我每天都在努力解决的问题，早日回到自己的祖国是我最大的梦想。任何能够挣钱还债、挣钱造车、造车还债、早日重归祖国的事情我都愿意努力去做，造车成功并还债之日，就是我回国之时。”
他表示：“可能很多人对我的债务问题并不了解，毕竟已经是很多年前的事情了。到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。”
文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟