南海的制空权，还需要进一步地加强。
4月27日，央视的一档题为《奋飞向战的“海空猎手”》的纪录片展现了南部战区海军航空兵部队2架双座型歼-11BSH战斗机与美军4架F/A-18“大黄蜂”舰载机展开空中对抗的一段经历。
在这次近似实战化的空中缠斗当中，我2架歼-11BSH战斗机先是遭到了美军战机火控雷达的锁定。也就是说，美军在战术上已经到了快要开火前的最后一步。但我海航飞行员，凭借着高超的飞行技巧和坚定的战斗意志，使美军未能如愿占据上风，成功应对了这一次的危机。
对于我海航飞行员的英勇行为，我们必须大加赞赏，他们在高度紧张的空战环境当中，迅速调整战术，实现战术上的大反转，展现出了中国飞行员高超的技术战术水平，捍卫了祖国海疆的安全，展现了中国军人不屈不挠的战斗精神。
这件事也提醒了我们，在南海与美军争夺制空权，我们还是有不少有待提高的地方。比如战斗机的机型，恐怕还要进一步升级提高。就拿双座型的歼-11BSH来说，因为结构设计等方面的原因，起码在机动性能等方面其实是略逊于单座的F/A-18战斗机。真要交战起来，我们除了在电子对抗方面可能会优于对方，其他方面其实也不占多少优势。
美方F/A-18还不是最先进的。如果美方是F-35战斗机，我方就可能全面落于下风，因为美国的福特级航母，包括一些两栖攻击舰，他们是能够携带F-35C和F-35B的。因此，在南部战区海军航母以及岸基海军航空兵有必要尽快部署像歼-35这样的战斗机。
南部战区与东部战区情况还不太一样。在东部战区，咱们的空军航空兵的岸基战机就可能打遍东海了，但南部战区需要有航程更大、续航时间更长的高性能战机。
再比如在这次对抗当中，我们的飞机数量对人家是2:4处于劣势，固然美方有航母编队，出动数量它会占优势，但也反映出我们在南海战机的整体部署上面还是有进一步提高部署战机密度的需要。否则一旦有美国航母编队进入到南海，我们在战机数量上就有可能出现以少打多的情况。
由此而延伸出来的，就是如何早日在南沙三大机场常态化部署战斗机的问题，也许是出于对周边国家对所谓“南海岛礁军事化”的考虑。我方至今没有在南沙三大机场部署战斗机。如果我们能够利用美机在南海骚扰我军机、军舰，美菲在南海搞大规模联合军演以及美舰反复闯入我南沙岛礁的机会，乘势在南沙机场部署战斗机，那么我方战机在南海以少敌多的窘境就会迎刃而解。
相信我们的上层肯定已经早就掌握这些情况了，迟早会做出进一步增强南海制空权的战略性决策。