“假期”即“工期”，探班苏州地铁6、7、8号线“五一”建设前线

五一假期，大家尽情享受着放松时光。但这5天的假期里，苏州地铁的建设者们则在加班加点，推进6、7、8号线工程建设。今天，跟着小编走进繁忙的6、7、8号线现场，看一看坚守在岗的地铁建设者吧。

古城区十梓街上望星桥苏大站的施工现场，项目工程师孙茂舟正在仔细查看管线及道路恢复情况，作为该工区负责人，孙茂舟每天都会来到现场跟踪施工进度，紧盯车站剩余附属结构、机电安装装修等各项工作情况。

“由于场地严重受限，作业难度大，该车站有近200名工人及管理人员正在日夜开展各类施工、调试及验收工作，”孙茂舟说，“ 每天晚上18点，还要赶往和基广场的临时会议室，组织各参建单位逐项安排次日工作。”

6号线古城区段正抢抓地下车站及地面市政恢复施工，力保各站点6月底具备开通运营条件。

在各施工队伍于古城区奋力鏖战的同时，6号线第三阶段试运行也于5月1日开始，按照初期运营的标准组织行车。谢志强作为临顿路区域的一名行车值班员，在五一期间的值班中打起了十二分精神。由于五一开始试运行高峰上线达24列车，最小间隔仅为6分钟，且车站人员配置紧张，谢志强一丝不苟记录行车监控，并时刻警惕可能遇到的站台门故障、防汛薄弱点漏水等紧急情况。

受施工影响，车站目前上下水还没通，上厕所只能抓紧时间去站外的写字楼或麦当劳解决。谢志强笑着说：“能少去卫生间就尽量少去，现在试运行进入白热化阶段，只想多挤出来一些时间做好保障。”

在7号线现代大道西（积翠桥）站，工人们正在开展土建附属结构施工工作。现场，轨道交通建设公司土建主管曹子斌说：“现代大道西站目前有5个出入口、2个风亭共7个附属同步在施工。为保障施工进度，五一假期我们不停工，并牵头施工单位分析和梳理剩余土建工作量，实行项目班子成员包保责任制，同时加大安全文明监管力度，督促检查施工单位的机械、设备投入情况，为工程进度提供有力保障。”

7号线正线工程新建22个车站，目前车站主体结构已全部封顶，附属结构出入口累计完成91%，风亭累计完成96%，附属结构土建工程已处于收尾阶段，全线正处于机电安装装修及系统工程施工阶段。

来到8号线的西沈浒路站（华池浜站）现场，车辆穿梭、机器轰鸣，场内多专业、多工种交织在一起。由于正处于收尾拼抢阶段，轨道交通建设三公司土建经理助理邹洪良放弃休息，日日来工地。邹洪良说：“8号线全线85个出入口已完成79个，目前西沈浒路站东侧附属2、3号出入口，就是剩余正在施工出入口之二，在抢地铁工期同时，市政管线、道路导改也必须缝插针地同步展开。” 

西沈浒路站前期受污水、电力等管线迁改制约，车站场地狭小，加上交通导改原因，工程进度受到阻碍。“对此，我们认真研究方案，积极协调各管线产权方，同时积极督促施工单位加大人力物力投入，组织召开现场工程进度推进会。” 邹洪良说，“目前车站内机电安装工程已完成约90%，市政管线回迁完成约35%，道路主车道恢复约50%，正抢抓黄金施工期，全力冲刺通车目标。”

8号线正线已完成“洞通”、“轨通”、“电通”，机电装修、空调水管安装、给排水与消防管道安装、综合支吊架施工、电缆桥架敷设与砌筑均已完成超90%。三角咀停车场正在进行机电安装及砌筑装修施工。

这个劳动节，苏州地铁6、7、8号线的大量劳动者们奋战在一线，在不同区域、不同岗位默默付出和流淌汗水，力争地铁早日建成、早日投运、早日惠民。

文字丨孙茂舟，曹子斌，潘玮璠，邹洪良，梁诗雨，杨元正