高速公路塌方该不该质疑质量问题？以后下雨天还能不能安全上高速

广东梅龙高速塌方事故，这几天占据各大网络热搜，每天都有好几条。有关于老人下跪逼停后车救人的，有打着手电筒下去救人的，有医生披露伤者情况的，还有确保救援不遗漏任何人的。最高层也发出指示，坚决遏制此类事件再次发生。这些事情当然是重要的，也值得上热搜，但更重要的是，这起特大公共安全事故调查的进展，应该及时推进，并向公众告知。几天下来还没有看到任何这方面的热搜，只有极个别的正规媒体报道说，有专家初步推测，此次塌方事故与地质结构、雨水侵蚀、施工质量等多种因素有关。

我上一个视频就在事故当天做了分析和推测，目前看基本上正确。固然有广东多雨天气的因素，但也应该严查整个过程中存在的问题。视频发出后很多人支持我的分析，也有极少数人指责我，认为就是极端天气造成的，说广东这次的雨是百年一遇，没有其他因素，叫我不要带节奏，呵呵，有质疑就扣带节奏的帽子已经不新鲜。

多雨天气确实更容易造成滑坡、泥石流、塌方等自然灾害，因为泥土当中水分饱和之后，在山体或者斜坡上的一部分泥土就自然容易掉落或者塌方，但那是自然环境中，没有人为干预。而我们这次事故是发生在高速公路上，可以说高速公路的建造标准是所有公路里等级要求最高的。如果一条高速公路遇上下雨就会塌方，那么不管他是多少年一遇的恶劣天气，我们这些要交过路费的人，首先都应该质疑是不是有质量问题？如果连质疑都要自我怀疑该不该的话？怎么可能会有更安全的道路？至于最后是不是存在质量问题，那是你们相关专业调查人员的工作。高速公路从设计到施工、验收交付，再到后期的养护监测，这些国家都是有标准和规范的。但因为一些我们大家都知道的原因，标准和规范往往都变成摆设。

相信大家都看了事故现场的视频或者照片，我们作为一个普通人都看得出，塌方现场有很多不足之处，大部分看到的塌方都是路上方的山坡垮塌，路基直接塌方的很少看到。像如此明显的边坡路段，路基的施工要求，肯定跟平路不同，也看不到明显的挡土墙，抗滑桩等，可能也存在排水不足的情况。目前也没有看到高速施工专业人员出来聊聊这个话题，如果你是高速公路施工相关人员，欢迎留言交流。

如果遇到极端天气就会出问题，那本身就说明某个环节是有问题的，不然下次出现任何公共安全问题都可以怪天气，因为几百年一遇的极端天气也都可以张嘴就来。只有发现问题，改进，杜绝再次发生，并告知大众，普通老百姓的安全感才会提升，而我们普通老百姓最低的要求也可以说是最高的要求，也只有安全了。

好在截止发文时，已经有新闻开始报道成立调查组了。希望能有一个结果，不要最后又不了了之，然后热搜一过，大家都忘得干干净净，接着唱歌接着舞。