5月3日，北约公布了乌克兰飞行员在丹麦进行训练的新录像。这段在丹麦皇家空军斯克里德斯特鲁普空军基地拍摄的视频让人们了解了乌克兰飞行员的日常训练，揭示了一些错综复杂的细节。
接受采访的代号为“月亮鱼”的乌克兰飞行员评论说：“当然，F-16比米格-29更灵活，这是一架操作起来令人愉快的飞机”。这种比较源于这名飞行员以前在乌克兰上空驾驶苏联战斗机的经历。
据“月亮鱼”称，很多训练是在空中进行的，并辅以任务执行。北约共享的视频中出现了一架双座F-16D战斗机，据消息人士称，这架战斗机是1988年生产的。
这并不是对这位被称为“月亮鱼”的乌克兰飞行员的第一次电视采访。他是第一批被派去接受美制战斗机训练的乌克兰飞行员。早在2023年10月，“月亮鱼”就分享了他对 F-16 战斗机的最初印象。
乌克兰专家推测，最早在复活节（5月5日）就能看到乌克兰飞行员驾驶F-16战斗机进行首次飞行，乌克兰武装部队自己也证实了这一点。这些飞行员目前正在使用飞行模拟器来完善他们的功能和操作技能。这些模拟器经过精心设计，可以模拟F-16驾驶舱的复杂功能。
当被问及对F-16的看法时，一位乌克兰飞行员提出了自己的见解，特别是与他之前使用苏联时代过时的米格战斗机的经历相比。他对F-16的多功能显示屏以及与机载计算机系统的简单连接表示惊讶。
在舒适度方面，这位被称为“月亮鱼”的飞行员对F-16的出色设计表示认可。虽然他提到驾驶舱感觉有些拥挤，但他对整体人体工程学细节设计的战略思想表示钦佩。
“月亮鱼”对F-16喷气式战斗机的操纵杆非常着迷，他说操纵杆激发了他的好奇心，这与米格-29上的任何操纵杆都不同。他坦言，从米格机过时的数据处理系统转变为F-16机载计算机系统是一个巨大的进步。这种转变也凸显了瞄准控制和武器装备交互之间的一些差异，但这并没有影响“月亮鱼”继续掌握F-16的信心。
迄今为止，已有4个国家承诺向乌克兰空军提供老旧的F-16战斗机。其中包括比利时、丹麦、挪威和荷兰。不同消息来源提供的数字各不相同，但目前准确的F-16数量为61架。经常有报道称，首批F-16战斗机很可能于2024年中期开始运抵乌克兰。
然而，正如英国和丹麦官员所说，交付时间表并不完全取决于供应商。它取决于乌克兰飞行员的培训速度，他们提高技能的速度越快，F-16战斗机就能越快交付。
今年4月底，丹麦驻乌克兰大使奥勒·埃格贝格·米克尔森重申，在丹麦皇家空军过渡到使用F-35A战斗机后，丹麦计划将其剩余的所有F-16战斗机转让给乌克兰。乌克兰空军将接收丹麦的全部F-16战斗机，其中不包括出售给阿根廷的战斗机。丹麦在2023年之前总共拥有44架F-16AM和F-16BM战斗机，其中25架已于2024年4月出售给阿根廷。因此，丹麦预计将分几批向乌克兰转让共计19架F-16战斗机，具体时间仍未确定。
虽然乌克兰认为接收F-16战斗机是“板上钉钉的事”，但瑞典可能向乌克兰提供本土生产的萨博“鹰狮”战斗机的问题仍然挥之不去。今年2月下旬，瑞典消息人士透露，瑞典反对派越来越强烈地要求迅速与乌克兰就立即交付“鹰狮”战斗机展开讨论。
然而，这些声明尚未得到瑞典政府的正式确认。瑞典的官方报道只承认乌克兰对“鹰狮”战斗机表示了兴趣。截至目前，瑞典尚未就是否准备向乌克兰空军提供“鹰狮”战斗机做出明确回应。