5月5日，立夏。
从今天起正式进入夏季，防晒再一次成为热搜词；人要防晒、汽车也要防晒，这是一些汽美门店必然会打出的招牌文案，其中必然会讲到紫外线会如何损伤车漆，那么汽车到底需不需要做防晒、紫外线又到底有多大的“威力”呢？
砸别人饭碗的事情总是不好的，可是车主的钱也不是大风刮来的，所以咱们今天就站在车主的角度讲一讲汽车防晒是否有意义。
首先要确定一点，那就是紫外线确实会损伤车漆，但是这种损伤不是通过打蜡或隐形车衣就能避免的；汽车的车漆系统分为多层，最外层的是透明清漆，随后是色彩漆层，再往里则是底漆和底材，紫外线不止会作用于清漆，同时还会作用于色彩漆层，也就是颜料层。
如果把一张照片长时间的放在阳光之下，不用多久就会出现变色，色彩会变得非常淡；重点是即便照片外面已经压膜也没有用，色彩照样会变得很淡，究其原因是外层覆膜没有起到隔绝紫外线的作用，同理，清漆层也起不到隔绝紫外线的效果。
于是紫外线仍然会作用于颜料层，紫外线会直接破坏掉颜料分子的化学键，造成颜料分子的分解；随后出现的就是褪色现象，许多老旧车辆明明进行了高标准的漆面保养却依旧“一眼旧”，原因没有真正的隔绝掉紫外线。
常规的漆面养护方式无非是打蜡或黏贴隐形车衣，这种透明的蜡层、PVC/TPU的透明膜阻挡不了紫外线。
那么是不是就没有办法阻挡紫外线了呢？
答案是否定的。
通过黏贴改色膜倒是可以一定程度的阻挡紫外线，或者在停车时用普通的车衣（车罩）也可以起到阻隔紫外线的作用；不过最省心的方法还是把车子停到地库里，地库冬暖夏凉，较小的温差会延缓漆面的老化，同时地库里也没有阳光或紫外线灯，所以在地库里停放的车辆会显得靓丽一些。
不进行任何漆面保护会如何
汽车漆面其实不用过多进行保护，因为汽车用的颜料本就有比较强的耐光性。
并且不同颜色颜料的耐光性还存在很大的差异，一般的红、蓝、青、褐、灰、银等汽车颜料的耐光性更好，黄、绿、白等颜色则相对差一些。
不过即便是耐光性能较差的颜色也需要很长的时间才会出现明显的变化，即便车辆是在户外露天停放，想要让颜料层明显淡化也需要十年八年的时间；然而有些车辆到第三年或第四年的时候就会感觉到变色，这又要怎么解释呢？其实原因不是颜料层发生了变化，而是最外层的透明清漆发生了变化。
参考下图。
清漆会由外至内的出现淡黄色，透明的清漆出现颜色则必然会改变视觉效果，但是不用担心；因为清漆层的厚度大约为40微米左右，变色的是清漆的最外面，此时只需要进行全车抛光即可把变色的部分打磨掉，一次抛光大约能磨掉5~10微米不等厚度的清漆。
磨掉变色的清漆即可让车辆焕然一新，大约抛光三到四次的时候才是颜料层明显淡化的阶段。
所以每隔三到四年抛光一次车漆即可恢复视觉效果，待到车龄十年左右的时候，又有哪些车主还会特别在意漆面的视觉效果呢？除非是有一定收藏意义的经典车型，只是这些车型一般也晒不到。
总结：
如果对于车辆视觉效果特别在意则可以进行一定程度的防晒，最有效的方案是用车罩或避光停放，其他方案意义不大，不论是打蜡还是隐形车衣都只是为隔绝雨水和氧气与漆面的化学反应，不过也主要是延缓清漆的变色周期。反之，如果不是非常在意则无须浪费精力，成本最低的方案就是每隔三四年抛光一次，一次整车抛光的费用大约为一两百元；夏季最需要注意的是避免司机长时间的暴晒，紫外线对于身体总是不好的，不过一天晒一两个小时也没有什么大不了。
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