保时捷Macan EV车型已经在全球范围内正式亮相，也包括近期的北京车展正式与国内消费者见面，新车除了采用纯电动动力总成之外，也有着鲜亮的外观配色，明显显得更加年轻时尚。
在前脸部分，最为醒目的当属分体式的大灯组，上方日行灯带4点式结构，比远光灯还要巨大，后者反而隐藏于下方的三角形雾灯区域之中，突出的车鼻提升了新能源感，但不忘大尺寸的梯形下格栅，显示了保时捷车型的传承。车身侧面新车则有着更加明显的溜背效果，相比于燃油本更为典修长，车顶下坠更加流畅，大尺寸轮毂，普通的车门把手等元素也不会缺席，侧裙处加入了醒目的黑色装饰条，提升了时尚感。
另外就是更加鲜艳的活泼的外观配色，包括了明黄色墨绿色以及国内亮相的粉色等元素，为了消费者更加时尚的选择。车尾部分设计就较为简单一些，大掀背式尾门是主要亮点，但没有任何扰流板，只靠主动升起的尾翼提升运动感，贯穿式的尾灯则为两侧加粗，呈多层次布局，尾箱线条凹凸有致，后保险杠部分明显突出，加入了大面积的黑色护板，提升了跨界感，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，新车也是熟悉的家族特征，悬浮式弧面仪表盘配双嵌入式大屏和Hud抬头显示组成多屏联动，副驾驶的娱乐屏提供了不错的乘客体验，扶手箱前端区域则是开放式的储物格，简洁的旋钮和拨杆式实体按键保持了一定的操纵感，随处可见的气氛灯带有着更强的科技感，油门踏板还不是地板踏，显示出PPE平台的特征，当然座椅有着出色的运动属性，一键启动按钮和换挡机构也依旧位于液晶屏两侧，显示出品牌的传承。传承的还有精致的石英钟表，并没有采用液晶屏幕，显示了老派的一面。
全景天窗甚至可以完整的打开，这在电动车中其实已经并不多见。在动力方面，新车作为豪华品牌，一上来就是四驱版本，入门版本Macan 4最大功率408马力，前后双电机组成的电控四驱系统，高配车型Macan Turbo最大功率639马力，有着更加强劲的性能，0~96公里加速最快2.9秒，慢了也有4.7秒，作为一款电动SUV足够令人满意，至于你说70多万到100万元的价格，那保时捷就是如此，与国产车型也没有可比性，未来能有怎样表现，非常值得期待。