讴歌旗下全新纯电动车ZDX车型已经在海外推出，新车采用了美国车企通用集团的奥特能平台打造，有着更加浓烈的美日混合风味。
在外观方面新车在前脸部分采用了电动化的设计理念，钻石型的大嘴格栅演化为了封死的面板，外圈有着细腻的灯带包裹，左右两侧则依旧是扁平的大灯组，当然比讴歌燃油车要更加扁平一些，显得更为犀利。而前保险杠部分则有着三段式的镂空装饰，整体其实是长方形的轮廓，但被银色装饰条分割除了三部分，上方还有着特殊的进气道与之搭配，显得很有个性。
车身侧面停车的平淡了一些，有着标准的方正的造型，你可以说它像MDX，也可以说像是本田Prologue，总之没有太多流线和运动的造型。车顶略带下坠，有着厚实的行李架，A柱引出了额外的装饰条，算得上点睛之笔，隐藏式门把手有框车门显示了美国车独特的理解，A柱下方的充电接口则是奥特能平台标志性的元素，比较有意思的是侧裙处非常粗壮的白色装饰让整体车身形成了三色式布局，显得较为的活泼，大尺寸轮毂也不会缺席。
车尾部分车顶有着小尺寸的扰流板，不算非常高调，后风挡起的角度很大，引出了突出式。的平台式尾门，尾灯依旧有着扁平的勺子式红色灯带，显得相当的简洁，尾箱线条略带凹陷，下方再度突出，后排杠部分有着复杂的黑色装饰，让整车的风格形成统一。内饰部分，新车则堪称一大短板，主要是本田味实在是太浓了，如果遮住车标没有人能看出是一款讴歌车型，第一眼看上去就是大号的思域或者是加厚版的雅阁悬，浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统。扶手箱前端区域也没有了讴歌招牌的双旋钮式布局，变为了朴素的双杯架手机无线充电面板。
空调控制区朴实无华，中控台面也没有任何弧面的造型，只是简洁的空调出风口，方向盘可能有那么一点儿讴歌风味，但也就仅此而已。当然金属油门踏板随处可见的打孔工艺等元素都不会缺席，多少提醒了一些消费者该车是讴歌还是Type S车型的身份，但确实还是不太够味，撞色内饰配色则增添了一丝新能源感，不要说和国内新能源车相比，就是和美国市场潜在的竞争对手凯迪拉克、林肯品牌等车型相比都有着明显的落后。
在动力方面，毕竟是高端版本的奥特能平台，而且是Type S还是有着相当强劲的性能，搭载前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率506马力，最大扭矩738牛米，在美国市场已经是相当不错的表现，当然入门版本363马力的后置单电机也完全能够满足需求，匹配的是102千瓦时锂电池组，纯电续航里程EPA超过500公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。