5月1日2时10分左右，梅大高速茶阳路段发生塌方灾害，进而导致多车跌落，迄今已经确认48人死亡，另有3人的DNA在进一步比对确认，30人受伤，暂无生命危险。目前的抢险救援还在继续。但我从事故新闻的留言区里，看到了诸多怪异的声音，很多网民异口同声地要求进行“追责”。最典型的一条留言是这样的：“要从源头查起，谁报批的项目？谁设计的项目？谁审查的项目？谁批准的项目？谁施工的项目？谁在管理维护？必须一查到底。”我的个天！申报、设计、审批和修建高速公路，难道就成了罪责？
从现场视频、照片和诸多的采访报道，以及亲历者的讲述情况看，这是典型的自然灾害导致的事故。这与山体滑坡导致人员和房屋被压埋东风灾害事故，同属一类本质。现在，网络上总有这样一种声音，只要发生自然灾害和事故，就一定被他们说是责任事故。要么说是破坏环境引发的，要么说是施工质量，要么说是设计问题，要么说是管理不当。总而言之，他们就是必须要找到责任者，一定要让很多老百姓产生强烈不满才会罢休。灾害与事故的发生，原因是多样的，要根据不同的灾害和事故情况。实事求是地科学区分责任。
作为一名曾经的工程兵部队军官，我个人判断，梅大高速这一事故，与“责任”无关，纯属自然灾害导致。综合多方情况我们可以断定，这一事故的根本原因是天灾，而不是人祸。广东地区这一段时期的强降雨有目共睹。任何山体在强降雨的情况下，土壤的高度饱和，都可能会发生山体滑坡。甚至，坚固的岩石在亿万年的风化之下，也会自然崩塌，这就是大自然悬崖峭壁的由来，绝非什么人为破坏环境所致。一些极端环保人士甚至说，极端天气甚至地震和海啸的发生，也是人类破坏环境引发的，这荒唐到了不能再荒唐的程度。难道古代就没有极端天气和暴雨？如果没有，“诺亚方舟”的传说从何而来？“大羿射日”的传说从何而来？为什么会有都江堰工程？其实，他们的根本目的，其实绝非为了保护环境，而是要阻止中国的基础设施建设。
梅大高速公路于2010年1月11日动工建设，2014年12月31日竣工运营。作为一条运行了十年的高速公路，我们看到的视频和照片其质量是过关的。很多网民都在质问：为什么会有那么多的车辆掉下去？为什么交管部门没有第一时间发现情况？第一时间到位管制交通？这更是不怀好意了。塌陷灾害发生在凌晨两点左右，凡是夜间在高速公路有过驾车和坐车经历的人都会知道，当发现道路塌陷之后，往往已经来不及刹车了。而且正值五一假期，很多人想夜间赶路避免堵车，因此路上车辆数量不少。后面掉下去的车辆砸在前面掉下去的车辆上面，引燃车辆油料或者电池导致起火，再加上车辆与塌方的土石一道滚落，还有车辆被土石压埋，事故造成死伤人数众多，是难免的情况。
可以这样说，半夜发生这样的情况，任何国家的交管部门都不可能达到那些网民的要求，快速掌握情况，神速到达现场管制交通。这些人的真正目的，不是为了灾害和事故在发生，而是为了借机挑起民众的不满情绪。这些人也不是为了追责，而是要借着这场自然灾害导致的事故，试图挑起民愤，挑起社会不满情绪，引发社会动乱。可以说，一些人的根本目的是为了推动“颜色革命”。
事故总有教训，而且是多方面的教训，其中也有司机的教训。就在路面塌陷发生的时候侥幸通过之后幸存的饶先生，其岳父冒险折回塌陷路段另一端拦阻车辆，甚至跪在道路上试图阻挡后续的车辆前行，还被司机辱骂“神经病，不想活了？”其实，每一个热点新闻，往往都是顺藤摸瓜，清理间谍性质的“政治水军”的重大契机。呼吁国安部门重视这一规律。