北京车展豪车合集，保时捷纯电Macan、仰望U8等，最贵368万！

第18届北京车展如火如荼，迎来不少重磅新车首发、预售、上市。除了面向大众市场的主流车型之外，豪华车也是焦点。多款豪车在北京车展预售/上市，它们会带给我们怎样的惊喜？

北京车展最贵的中国越野车，当属猛士M HUNTER 狩猎者。这是一款面向全球极限越野顶级玩家，量身打造的极限性能私人藏品，于北京车展全球首发，预售价为368万元。新车前部、侧面和后部均为开放式设计，造型粗犷。而车顶可固定结构、可拓展的行李架平台、探照灯，以及保险杠中的拖拽挂钩、电动绞盘以及电动牵引装置，都让这台车的越野属性拉满。

车内可以看到不少可拆卸固定件与智能硬件设计，搭载赛车座椅、安全管梁、可拆卸中控屏、电子外后视镜。更重要的是它是基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，采用军车级中央集中充放气系统，拥有20000N·m的轮边扭矩。可以说无论是在崎岖的山路还是泥泞的沼泽地，它都能轻松应对。

相比目前市面上的硬派越野车，猛士M HUNTER显然有着更“务实”的一面，可以说它没有直接的竞争对手，但这样完全摆脱家用属性的产品也注定只能为少数人服务。

最近雨天连绵不断，仰望U8车主可是出了一波风头，涉水模式这不就用上了。充分印证了，你可以不用，但不能没有这句话。在北京车展上，仰望U8越野玩家版正式上市，售价109.8万元，与现款价格相同。新车仅在部分细节、配置上有变化。前发动机舱盖上增加了一些装饰覆盖件，车身尺寸也略微增大，看上去更具越野特色。配置上增加了车载无人机舱，并配备了原厂涉水喉以及AT胎。

仰望U8越野玩家版更偏向越野化，也减少了部分智能化硬件和舒适性配置。不配备激光雷达，取消了自动泊车、匝道自动驶出（入）等辅助驾驶功能。并且取消了后排屏幕，以及减少了二排座椅的调节/按摩功能。但是提供了更多选装套件，比如拖挂套件、装载套件、车载无人机套件。

相较于豪华版兼顾越野与豪华的方案，越野玩家版则侧重展现更纯粹的玩乐属性，两款车型定位明确，大家可以按需选择。

如果说Cayenne的诞生拯救了保时捷和911。那么，纯电动Macan的出现则预示着保时捷的新起点。全新纯电动Macan是一台以性能为导向打造的纯电动豪华运动SUV车型，新车不出意外的比燃油版本更贵，起售价就达到72.8万元，高配车型接近百万。外观上与燃油版最大的不同就是采用了分体式大灯设计，且车身尺寸更有优势，进一步强化实用性。

内饰部分更加“Taycan”化，三联屏设计凸显科技感与豪华感，并且其车机系统经过本土化升级，引入更多第三方APP，娱乐性进一步增强，高配还配备87英寸的AR-HUD。动力自然是全新纯电动Macan的拿手好戏，全系搭载100kWh锂电池，且均配备保时捷E驱高效动力。Macan Turbo最大功率为470kW，最大扭矩1130N·m，零百加速3.3秒，这实力也算对得起价格。

作为一台纯电车型，Macan EV的售价偏高，但对于保时捷来讲，“亲民”是不存在的，但跟随潮流趋势是要满足的。虽然Macan EV的产品力大幅提升，但国内电车可比它卷多了，70万有更多的选择性。

路虎揽胜极光L算是距离大家比较近的豪车了，39.28万元的起售价，如果你想要一台有气势、有面子的豪华车，可以朝这台车努努力。外观方面新车对细节进行了优化，虽然是小改，但却拥有更强的气场，“小号揽胜运动版”的气息更为浓郁。并且新增了凝光限定版（中国限定），独有内外饰配色更凸显运动风格。

内饰和配置的升级是全新揽胜极光L的重头戏。双联屏布局更换为一块悬浮式中控屏，并且取消了实体按键，内饰更加简约时尚。配置提升也是诚意满满，全系标配前排手机无线充电、ACC自适应巡航、Type-C快充接口等配置。顶配凝光限定版还拥有更多舒适性配置，显然全新揽胜极光L更务实了。

豪门并非高不可攀，相比于BBA同级豪华车，揽胜极光L称得上是一位高性价比选手。全新揽胜极光L上市后，路虎在高端市场的竞争力将再加码。不过在保持品牌传统优势的同时，还需紧跟消费者需求，加大配置、智能化等方面的升级。

猛士M HUNTER、仰望U8越野玩家版都是具有硬实力的越野车；纯电动Macan、揽胜极光L也进一步提升了自身产品力。可以发现不止主流车型在卷价格、卷配置，连豪车也不停在卷。