四年一办的北京车展如约而至，在本届车展中，热度最高的新车莫过于小米汽车，最能拿捏流量的莫过于小米汽车创始人雷军，以及360创始人周鸿祎。
这两位大佬靠逛展冲上了热搜，打卡了众多品牌。同时也亲临了极狐汽车展台，为新出的阿尔法S5站台，并给出了高度评价，一时间将极狐展台的氛围推向了高潮。
当然论起流量营销，极狐也是个内行的品牌了。此前，极狐汽车冠名罗大佑演唱会引起全网轰动，成功出圈，提升了品牌声量。在阿尔法S5预售发布会上，极狐又官宣和“与辉同行”达成合作，获得一众关注。
在北京车展上，极狐汽车携阿尔法S5、阿尔法S先行版、阿尔法T5、阿尔法S/T森林版、极狐汽车考拉等车型亮相，呈现了别样的智能汽车体验。
作为极狐汽车高性能纯电轿车，阿尔法S5在4月22日开启预售。预售价为阿尔法S5 708 MAX：19.98万元、阿尔法S5 650 ULTRA：21.98万元；同时新车还推出限时权益，限时权益价为阿尔法S5 708 MAX：17.48万元、阿尔法S5 650 ULTRA：19.48万元。
同时，还有至高3.5万元的置换补贴，分别为极狐专项置换补贴至高2.5万元和国家补贴1万元。不得不说，这个权益还挺有吸引力的。
不过新能源车想要吸引消费者，不仅要有吸引力的权益，也要有过硬的产品力。可以说，阿尔法S5在这方面的表现都不错。
外观上，阿尔法S5采用了风塑美学设计语言，封闭式格栅设计，并且有数字棱镜、利刃日行灯等设计元素。门把手氛围灯还带呼吸效果，全铝四活塞高性能固定式卡钳搭配大尺寸轮毂设计，丰富运动感的同时增强了辨识度。
车身侧面是溜背式造型，标配隐藏式门把手，风阻系数低至0.1925Cd，相比小米SU7（风阻系数为0.195Cd）还要低。风阻系数降低，续航得以提升。对比小米SU7，阿尔法S5 CLTC综合工况续航里程708km，小米SU7后驱长续航智驾版 CLTC工况续航700km。
尾灯还采用了多维超红光技术，据了解，该技术可以提升40%的安全性。较有亮点的是智能主动升降尾翼，展开后的面积可达3430cm²。可以结合具体场景进行智能主动升降，非常拉风。
内饰用料采用超纤维绒环保材料，是奔驰EQ系列的同款，并且配备一体式云绒座椅。座椅采用8层叠层设计，同时坐垫和靠背两个涂层均采用对标顶级豪华的舒适用料。
性能方面，这款车搭载第四代极峰动力系统，采用了同步与异步双电机组合，系统的总功率达到390kW，总扭矩为690N·m，零百加速3.7秒，百公里时速刹停仅为33.5米。
阿尔法S5搭载灵韵底盘，大传动比的转向系统，方向盘的转向灵敏度提升了30%。并且车辆过颠簸路段时更加稳定舒适。
另外，阿尔法S5搭载800V高压平台的纯电轿车、抗扭刚度达到51897N·m/deg。以小米SU7作为对比，该车整车扭转刚度为 51000 N·m/deg。800V高压平台是目前最先进的电动车高压系统之一。相比传统的400V系统，800V系统可以大幅提高充电功率和效率，缩短充电时间。
智能科技配置方面，阿尔法S5也较为丰富。例如搭载极狐灵智OS系统赋能，配备的65英寸AR-HUD系统可以一键联动车机屏幕、座椅、氛围灯、车外大灯等设备，而15.6英寸中控屏内置高通骁龙8155芯片，K歌和游戏等娱乐功能可以满足。
与主打家用通勤的纯电动轿车不同，阿尔法S5更注重运动化性能和时尚设计。纵观阿尔法S产品力，我们不难发现，它与小米SU7有多处重叠的地方。可以说这两款车是旗鼓相当的对手。
小米作为世界500强科技品牌，在品牌影响、口碑等方面占据一定优势。经过一番分析，阿尔法S5拥有800V高压系统、强劲的动力输出、出色的底盘调校等优势，似乎在高性能纯电轿车领域中更具竞争力。对于阿尔法S5的市场前景，51君是十分期待的。
阿尔法S5限时预售权益价格仅17.48万元起，这样的价格定位是十分诱人的，说明阿尔法S5有足够的实力和诚意。如果大家有兴趣的话，不妨多多关注阿尔法S5这款车，试驾体验一番。
除阿尔法S5之外，购买阿尔法S/T森林版PRO、考拉、阿尔法T5、阿尔法S 先行版PRO也能享受置换补贴，其中阿尔法S/T森林版PRO至高置换补贴4.4万元、考拉至高置换补贴3.2万元、阿尔法T5至高置换补贴3.5万元。阿尔法S 先行版PRO至高置换补贴4万元。
极狐汽车紧跟国家以旧换新政策推出全系车型置换补贴，可以看出其决心与诚意。可以肯定的是，极狐多款新车的到来让整个新能源汽车市场多了一份优质的选择，有北汽集团的背书，将助于极狐汽车在竞争激烈的市场环境下带来更好的市场前景。