必须要承认，本田在近几年的国内市场竞争中已经有些失去了自我，完全向市场倾斜也是目前本田最主要的策略，事实上从终端市场的反馈上看，并没有达到预期！而且有消息称从下一代的CR-V开始，将正式回归到5座版，这以改变也能看到本田也在摸索！而在最近，中国市场的专属车型“本田皓影”也迎来了新一代的渲染图，毕竟是专为中国市场打造，所以布局上也正式换成了七座版，CR-V的老路又要开始了！
因为目前只是渲染图，所以具体量产后会怎么样还是要以官方版本为准！我们就先以图中的这款车为例，先简单地看看它都给我们带来了哪些改变。首先就风格上来讲，这款皓影其实是走在了CRV的前面，整个车头依旧采用了凸起式设计，但比CRV要更梦幻，中网做了简化，由两条宽体式的银色装饰带组成，另外本田的LOGO依旧采用了可点亮的方式。在一体式前包围的基础上向上延伸出来的设计带来了超高的艺术感。再看大灯， 除了传统的矩阵式光源以外，贯穿在车头上的可点亮的装饰带也形成了串联式设计，确实比CRV要更漂亮。
关于尺寸目前未知，但从所呈现出的效果上看，应该会比现款皓影更优秀，但能不能达到现款CRV的水平也只能亮相后才能知晓了。整个侧面完全就是新能源汽车的风格，就连腰线的布局也都点到为止，另外门把手的设计全部换成了隐藏式的处理。同样的风格也延续到了尾部，调整后的尾灯以一种门字形的元素出现在我们面前，且从它的下半部分开始，整个尾箱依旧呈现出了更好的层次感。后包围与尾灯也正好形成呼应。
进入内饰，新皓影彻底聪明了一回，整个内部以方正元素为主，而且配以暖色调的加持，营造出了一种家居氛围感！三幅式的多功能方向盘增加了丰富的按键设计。内置了一整块大尺寸的连体液晶屏也算是保证了这款车的科技感，另外传统档杆的位置也都做了升华，换挡方式也都换成了旋钮式的设计。再看座椅，新车首次采用了2+2+3的大七座，因为有了CRV的先例，所以小花并不看好这款车的空间表现！特别是对实用性上来讲。
动力方面，新车将搭载第四代本田混动i-MMD技术，也就是由一台全新开发的2.0L直喷式阿特金森发动机+全新研发的双电机两档E-CVT变速箱组成，综合最大功率在152kW，最大扭矩则来到了335N·m，整体表现不至于那么出色，但对于家用车来讲还是足够的。不知道你们对于这款车有何不同看法，欢迎小伙伴在留言区留言。