当地时间5月4日，2024年巴菲特股东大会刚落下帷幕，伯克希尔-哈撒韦董事长兼CEO沃伦·巴菲特（巴菲特）如约与四万余名参会股东，其中包括数千名来自中国的投资人面对面交流。
与往年的股东大会不同，陪伴在93岁的巴菲特身边的，不再是查理·芒格（芒格），而是伯克希尔公司副董事长格雷格·阿贝尔（阿贝尔）和阿吉特·贾恩（贾恩）。他们在6个多小时的交流中，共同回答了各界投资人34个问题，其中多个问题涉及保险业务。
1.当初为何买了Geico（美国第三大车险企业）而不是Progressive？后者在数据分析方面做得更好？
巴菲特：与保险行业的同行相比，Geico在数据分析方面仍在追赶，Geico面临的缺点之一是它在将利率与风险相匹配，以及根据风险特征对产品进行细分和定价方面，做得不够好。Geico在管理风险方面并不擅长，但仍在继续努力，正在采取措施缩小差距，到2025年底，我们在数据分析方面应该能与最优秀的玩家并肩作战。
Geico的投保成本是全行业最低的，这个优势无法替代。我们最想要的是保险行业最佳模型，并且能以低成本继续为客户服务。
2．环境变化对保险业务有何影响？
贾恩：环境变迁肯定会增加我们的风险。责任险和一些灾难险都是重要议题，去年年底就对相关保险进行了重新定价。由于环境变化，保险必须涨价才能维持正常经营。
3．现在网络攻击越来越严重，怎么看对网络攻击保险的影响？
贾恩：网络攻击涉及的市场至少100亿美元的价值。对于是否做网络安全保险，我们是很谨慎的。很难了解损失如何计算，而且涉及到如何制定运作标准，计算量是很庞大的。这是很庞大业务，有时盈利很高，有时损失会很大。
4.佛罗里达州房屋和车险高得离谱，你们准备如何应对？
贾恩：在佛罗里达州，车险保费急剧增长。当地风灾发生频率变高，损失严重，造成保险业务的损失。佛罗里达是很大的市场，而当地立法者在通过法律降低费率，我们希望当地的保险业能恢复正常。佛罗里达有自己的问题，损失会增加，但最终会达到制衡。
5．自动驾驶的成熟将减少事故发生率，对保险行业有何影响？
巴菲特：自动驾驶可能会减少车祸的发生，但目前阶段还没有完全落地，现在数据还不足，有数据显示自动驾驶能减少50%的车祸发生率，但这个数据还需要验证。
即使特斯拉的数据是准确的，也不意味着平均风险发生率会降低，而且特斯拉也说他们自己要卖保险，但这个模式是否能成功目前还没法看清楚。