极目新闻记者 吕锐
通讯员 刘婉婷 李宪瑞
华灯如昼，珠江泛彩。海风从伶仃洋方向吹来，鹤洞大桥在波光中维维颤动。不远处，广州城市地标“小蛮腰”激变着五彩的色流。
李军兵信步走到江边，抬头望去，鹤洞大桥横卧在珠江之上，张开粗壮的双臂，默默地迎送着往来穿梭的车流。
这是他曾经无比熟悉的大桥。由中交二航局建筑科技公司实施的鹤洞大桥大中修工程斩获广东省市政优良样板工程，全面实现项目创优目标。
作为中交二航局建筑科技公司加固业务部经理李军兵，这里面有他持续付出的心血。今年45岁的他，皮肤黝黑，穿着朴素，给人的第一印象是朴实、憨厚、接地气。自2009年担任二航局武港院加固分公司经理起，15年来，凭借着湖南人吃得苦、霸得蛮、耐得烦的品质，他带领团队潜心钻研技术、狠抓市场开发、强化项目管理，参与了国内外百余座桥梁加固维修。
李军兵
近3年，李军兵团队先后斩获G324国道礐石大桥段（蜈田岭-西港高架桥）维修涂装和环境提升工程、鹤洞大桥（主桥和东西引桥）大中修工程、新光大桥景观整饰工程等特大桥维修加固项目，新签合同总额约10亿元，总产值约4.8亿元，实现了跨越式发展。2024年，李军兵荣获“武汉市五一劳动奖章”。
擦亮桥梁加固的“二航品牌”
鹤洞大桥大中修工程是当时国内最大的市政类桥梁维修加固项目，位于广州市主城区，周边居民区较多，交通繁忙，桥下就是繁忙的珠江航道，面临着“一重三高三大”的问题，即：建设任务重、标准化要求高、环保要求高、施工组织难度大、技术难度大、管理难度大、安全风险大，任务十分艰巨。这份重担，毫无悬念地落在了李军兵肩上。
“我们一定要把鹤洞大桥大中修工程打造成为特大桥加固维修领域的样板工程，争创各类省、市级安全、质量、优质工程等荣誉。”2021年3月22日，在鹤洞大桥大中修工程施工总承包项目管理策划会上，建科公司党委书记、董事长黄海欧对项目团队提出了要求。
李军兵深知鹤洞大桥对于公司桥梁维保品牌的重要意义，他第一时间带队赶到珠江岸边，迅速全面推动项目建设。
为了表达决心，激发士气，项目开工之初，李军兵就跟他的团队说:“这个项目开局就是决战，没有商量，更没有退路！”
期间，他带领项目建设团队编制了30多个方案，并邀请专家进行了严密论证，确保大桥维修加固项目顺利进行。
李军兵
“小厉，你吃完饭了吗？带个本子，跟我出去一趟。”刚从施工现场回来，还没来得及喝口水，李军兵就带上办公室的小厉，挨家挨户听取附近居民的意见。这样的工作节奏，对于李军兵来说就是家常便饭。施工现场已经加装了隔音屏障，但他还是不放心，一定要亲自问一问附近居民的意见，看看他们有什么需求，有什么地方需要改进。在李军兵的细心过问下，整个建设周期中，没有出现过一例噪音举报。
施工过程中，李军兵团队通过使用钢-UHPC组合梁体系，较常规的桥面板混凝土用量减少30%，极大降低了碳排放。通过对更新结构采用静力切割拆除、集中分解等方式，现场粉尘减少95%以上。通过加强技术创新，项目共获得3项技术首创、2项技术领先、2项技术突破，极大地提高了施工质量与效率。
2022年1月9日，历时150天，鹤洞大桥提前20天实现了完工通车，获得当地高度肯定，荣获广州市“五羊杯”“安全文明绿色施工样板工地”等荣誉，摘得“广东省市政优良样板工程”省部级桥梁维修类质量最高奖项。
同样的记录，也来自于常德德山大桥维修加固项目。2022年11月30日，德山大桥提前9天开放交通。仅仅用时51天，李军兵团队就完成了近3.5公里的桥面改造、4792个支座更换和3800多个钢构件安装等施工任务，荣获常德市桥梁建设“突出贡献奖”。
“抬头能看天，低头好走路。”早已过了不惑之年的李军兵常常这样对自己说。礐石大桥、鹤洞大桥、德山大桥……在这一次次抬头与低头中，他带领着他的团队，深扎根、勤耕耘、精培育、苦钻研，为擦亮公司桥梁加固品牌走出了一条新的坦途。
善打硬仗的冲锋者
在李军兵的办公室里挂着一面锦旗，上面写着“不忘初心善打硬仗，牢记使命值得信赖”，这是香港招商局赠送的。
2008年，武港院中标香港招商局坚尼地城招商局码头维修加固工程，合同额超1000万，加固业务迎来发展大转机。
机会来了，行不行，总得遛一遛。
作为项目负责人，29岁的李军兵第一时间奔赴施工现场。
香港坚尼地城港区位于香港岛西段，西侧就是硫磺海峡，这是进出维多利亚港的重要航道。招商局码头为高桩梁板结构，码头平台长约170米，内外两侧各有一个泊位。其中，临海侧泊位设计吨位为3万吨，陆侧泊位为1.5万吨。该码头建设于80年代，因华南沿海地区常年高温潮湿，码头构件长期处于恶劣的氯离子侵蚀环境，钢筋混凝土构件均出现了不同程度的破坏。尤其是面板及纵梁，破坏情况更为严重，使得整个码头水工建筑物存在严重的耐久性问题。
李军兵团队到达现场后，很快对构件破坏情况进行了评估。根据构件破坏程度，决定分三大类进行维修处理。
对于混凝土大面积剥落、露筋构件和裂缝大于1毫米的构件，须凿除混凝土至钢筋未锈蚀处，用淡水冲洗干净，再分层压抹掺聚丙烯纤维JVS聚合物水泥砂浆。一层砂浆初凝后，再抹第二层，直到修复到位，恢复原状。为了确保JVS聚合物砂浆与旧及混凝土结合牢固，李军兵团队还在界面部位喷涂界面处理剂和阻锈剂。对于宽度小于0.2毫米的裂缝，则应用表面封闭法进行表面封缝，而宽度在0.2-1毫米之间的无锈迹裂缝，则沿缝隙凿出V型槽，在清洗干净之后涂刷结构胶泥。对于混凝土表面有破损、露筋、蜂窝、麻面等缺陷的部位，则采用人工清除缺陷区域内的松散混凝土，冲洗干净后，采用聚合物水泥砂浆抹平。
施工过程中，李军兵团队科学制定工期安排，高效做好人机物料等资源的配置，抓住潮水退涨间隙进行施工，圆满完成了修复任务，赢得了招商局业主的高度认可。
因该项目的优质履约，武港院在李军兵团队的基础上成立了加固分公司。
迈向加固养护市场的蓝海时代
此后的10年间，加固分公司与香港招商局保持着良好的业务往来关系，先后完成了湛江、深圳、海南、广东等10多个港区的水工码头维修加固任务，合同额超3亿元。香港招商局仓码运输有限公司副总经理黄学良曾夸赞道：“中交二航局水工加固团队是一支善打硬仗、能打胜仗的队伍，与贵公司合作多年，把项目交给你们干，我们放心。”
2020年，加固分公司从武港院转隶新成立的建科公司，成为建科公司的加固业务部。
“靠打电话、开视频会议，就能谈来项目吗？”这是李军兵的灵魂发问。
2019年，礐石、鹤洞等多座特大桥的加固维修工作进入项目启动阶段，根据公司安排，李军兵正在进行密切跟踪。
2020年初，一场突如其来的疫情，导致武汉封城，市场开发的节奏被彻底打乱。所幸，疫情爆发之前，他带着妻儿返回了湖南老家。
疫情好转之后，4月8日，武汉开放进出通道。这一天，李军兵做了一个决定，将妻儿送上了返回武汉的列车。
“不出去跑哪有订单？没有哪一个项目是靠躺赢的！”送走了妻儿，他开启了一车一人戴口罩跑经营的模式。
“你刚从武汉来？”每当业主接到他的电话预约时，李军兵总要不厌其烦地说明情况，做好解释工作。为了彻底打消对方的顾虑，他最大限度减少和他人的接触，自觉做好防护措施，并在拜访前做好核酸检测。业主了解他的情况后，不由得竖起大拇指，对这个克服万难、冲锋在前的湖南汉子满是佩服。
有了情感的加持，经营工作推动起来也更加顺利了。在半年时间里，他多次开车往返于广州、贵州、重庆等地，为礐石大桥、鹤洞大桥等项目前期经营奠定了坚实的基础。
2020年，加固业务部全年完成经营计划目标的109%。同事们每次谈起他都竖起拇指夸赞道：“有李总在，我们都安心”。
他总是谦逊地说：“没什么特别之处。市场开发也需要付出真感情，虚情假意交不到朋友，拿不到订单。”
时间的沉淀，酿就了酒的浓香，宛如这个湖南汉子，越来越沉稳，也越来越淳厚。
今年4月底，李军兵回武汉。如今，他再次踏上了前往广州的征程。他说，加固养护业务市场已经进入蓝海时代，珠江之畔，南海之滨，这就是他的主战场。
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（来源：极目新闻）