深圳首条环形地铁线路15号线建设取得新进展。近日，随着东滨路站、铲湾中站最后两幅地连墙钢筋笼顺利入槽，标志着两座车站顺利实现围护结构围闭，正式转入基坑开挖及主体结构施工阶段。据了解，15号线也是深圳轨道交通第五期建设规划中的首条开工建设的地铁线路。
东滨路站位于中心城区，周边商业繁华、高楼林立，噪音控制要求高，无法组织夜间施工，且施工场地狭窄，施工便道仅5.4米；铲湾中站主要位于前海湾填海地段，表层杂填土层存在较厚的填块石，地质复杂、成槽难度大，施工技术和组织难题众多。
建设方积极与相关部门沟通对接，高效推进征地拆迁、绿化迁移、管线改迁及交通疏解倒边等前期工作；不断优化施工方案，快速解决槽壁加固、成槽困难等技术难题；合理安排工作面及工序间的衔接转换，精细组织“人”“材”“机”等资源投入，在施工现场竖起了“钢铁丛林”，有效提高地连墙施工工效。截至目前，工程全线绿化迁移累计完成85%，18个工点已进入围护结构施工阶段，全线围护结构累计完成27%，土方开挖完成10%。
地铁15号线起自听海路站，止于听海路站，全长 32.2 km，设站 24 座，是深圳西部发展轴上关键交通走廊环形骨干线路。线路建成后将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。
（作者：深圳特区报首席记者 戴晓蓉 实习生 甘兆华）