上周末，由中国摩托车商会和北京国际摩展举办的2024CEF“北京摩展杯”中国耐力及摩友机车嘉年华活动（成都站），在四川成都新落成的天府国际赛车场成功举行。本次赛事除重头戏4小时摩托车耐力挑战赛之外，还设置了中国耐力巾帼组、米其林杯600组、米其林杯1000组等丰富多样的系列活动，共吸引多达38支车队、132名车手到场参赛，一举成为今年国内最热门的公路赛事之一。
今年是中国耐力系列赛事连续举办的第二年，在专业团队和裁判队伍的组织运营下，中国耐力不但成为整个摩托车行业和爱好者所热衷的年度盛事，也得到了MotoGP和WSBK的主办机构多纳体育的认可，其旗下的DWO（Dorna World Superbike Organization）在2024年将中国耐力加入了SBK®ROADWAY项目，为WSBK大家庭培养年轻车手，降低年轻车手参加国际大赛的门槛，并为他们提供官方的上升通道，让有志成为赛车手的年轻人在安全和专业的环境中成长。纳入SBK®ROADWAY项目同样也将中国耐力的赛事规格和影响力提升到了国际水平。
参加中国耐力赛的赛车全部是国内市场上的在售车型，摩托车厂商不但能在赛事中与国内外竞品切磋交流巅峰对决，还可以通过赛事向市场展示其产品实力，提升品牌形象。诺马极影325S就在上市前测试阶段参加了2023年10月的中国耐力鄂尔多斯站，以104圈/2:11.890最快圈速/170+GPS尾速的战绩，完成了4小时不间断的高强度耐力比赛，取得了300CC-400CC组亚军，顺利在赛场上完成了该车型的投产前验证，为今年的量产交付奠定了坚实基础。
本届赛事，诺马厂队再次派出两台极影赛车参战。其中50号诺马赛车由林辉和陈玲两位车手搭档驾驶，而51号诺马赛车则由詹骏浩和蒙醒斌两人组合参赛。根据耐力赛的规则，每台赛车在四小时的比赛时间内由2-3名车手轮流驾驶，比赛期间赛车可以驶回维修区，换人不换车，比赛计时达到四小时时全场比赛终结，以完成的圈数来评定名次。
经过四小时的激烈角逐，两台诺马极影双双夺得所在组别的冠军：50号诺马极影赛车拿下了国产组250组别的冠军，而51号诺马极影325S赛车则加冕国产组350组别的冠军。尤其是51号这台4月末才刚刚上市，售价仅仅17980的诺马325S，在中耐赛场上战胜了多台来自东瀛的川崎Ninja400和雅马哈R3，让我对这台车走上国际赛场一展雄风充满了期待。在WSBK的SSP300组面临改制的背景下，很可能会为国产赛车带来前所未有的机遇。
从去年的亚军到今年封冠，中耐赛场见证了诺马极影325S从原型车到市售版的成长之路，也是诺马品牌对性能和技术极致追求的阶段性里程碑。中国耐力系列活动今年还将有三个分站，下一站将于8月17至18日在内蒙古的鄂尔多斯国际赛车场举办，诺马厂队将继续保持昂扬的斗志参与场上争夺，以分秒必争的精神去践行诺马机车的竞技基因。