近期，中国自动驾驶独角兽文远知行和法国知名车企雷诺集团同时宣布，双方将在公共交通低碳出行领域进行深度合作和探索实践，双方计划于2024法国网球公开赛期间，合作开通往返于赛事场馆与停车场之间的自动驾驶微循环小巴载人接驳服务。
据悉，雷诺集团长期关注欧洲公共交通市场，坚信自动驾驶技术对公共交通的变革力量，既是推动欧洲公共交通向低碳绿色、无人驾驶战略转型的主要推动者和重要参与者，也是文远知行的重要战略投资人。
目前，公司已拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照，并在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。同时，其还与多家全球知名主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等
近年来，中国自动驾驶企业在海外积极加强研发和路测的同时，也逐步推动商业化落地。今年3月，小马智行宣布，与韩国科技公司GemVaxLink成立合资公司，通过深度整合双方资源及技术优势，面向韩国市场打造领先的自动驾驶出行技术与服务；今年1月，仙途智能Autowise.ai 自研无人驾驶清扫车Autowise V3落地英国普雷斯顿，在国际零售业巨头物流仓储中心执行无人驾驶清扫任务。
另一方面，近期特斯拉FSD（Full-Self Driving，即全自动驾驶）将在华落地的消息，近期成为业界焦点。因其拥有优秀算法、丰富的测试历程及数据，被称作特斯拉的核心壁垒之一。不少机构认为，一旦特斯拉FSD能够成功进入中国市场，将成为中国本土自动驾驶企业的有力竞争者，并有望成为国内自动驾驶行业的一条“鲇鱼”。
事实上，中国自动驾驶技术企业也有一定的优势。首先，中国新能源汽车在全球领先的同时，包括自动驾驶在内的智能驾驶方案也已“上车”，已经获得了大量的经验和数据积累。其次，中国不仅拥有完整的新能源汽车技术产业链，在智能驾驶方面也拥有覆盖各个层级的供应商，包括自动驾驶算法、芯片、激光雷达、摄像头等，能够实现国产替代。
此外，中国自动驾驶技术企业的出海，也将积累更丰富的经验，推动算法的迭代，加速商业化的落地。可以预见的是，自动驾驶的竞争或将全面展开。