重新审视改签收费的各项细节和标准，从网友“吐槽”中找到合理有益的元素，捕捉到人民群众对铁路运输服务的期待与追求。
微博截图
彩云网评特约评论员 何冠军
近日，有网友在网络发帖称，发现12306改签火车票时要收取手续费，这让他感到非常不解。相关话题很快冲上热搜引发热议。5月16日，12306一位客服对记者表示：“主要是为了旅客着想。因为之前经常出现旅客没赶上火车，结果导致车票浪费的情况。现在可以直接改签当日之后的车票了。”
事实上，过去改签火车票不收费，是有一个重要的前提，那就是开车前48小时以内，不能再改签之后的车次，只能花10%-20%的退票费去退票，然后再重新购买新车次车票。而一旦错过了火车，也只能改签当日的车次，如果当天没有可乘之车的话，票就相当于作废了。针对于此，铁路运输部门今年1月15日开始实施新规，在原车票车次开车时间的48小时以内都可以改签，甚至可以改签预售期内的车票，相当于支付“改签费”换取了车票更长的有效期，更灵活的调整范围。这本是一项利民举措，但为什么会引发网友争议呢？
一方面，因为铁路运输是关系千家万户的重要公共产品和服务，任何价格收费方面的风吹草动，都会成为公众关注的焦点。很多人可能凭借模糊印象，看到改签收费，就感到利益受侵，从众跟风，对改签收费的改革举措表示反对和不满。另一方面，利民的改签措施推出已经几个月时间，在一些网友声音的引导下，能够掀起舆论风浪，也说明铁路运输部门“为民服务”的经营主体意识还不够强大，工作宣传不到位，停留于一厢情愿、单方行动，缺乏与社会的充分沟通与互动，人民群众多数还处于不知晓、不熟悉、不理解的状态，很容易被道听途说的观点所左右。
对旅客来讲，退票和改签，只是在屏幕上用指头划动几下，不用付出多大的成本。但对于铁路运营部门来讲，每一次退票改签，都与列车的载客量和上座率息息相关，都需要付出相应的代价，都可能造成运力的浪费。遵循市场规律，收取一定的改签费用，有利于旅客更好地安排行程，减少订票的随意性，促进供需双方的信息对称，实现双赢。但是，火车票改签收费毕竟关系到旅客的利益，铁路部门也须主动摆脱“铁老大”心理，牢固树立市场经营主体的身份意识，坚决克服自说自话、自行其是，讲好市场环境下铁路运输的故事，让改签收费等经营措施的好处家喻户晓、妇孺皆知，赢得群众的认可、理解与支持。
网友围观火车票改签收费，背后涌动着的是对铁路运输产品和服务的巨大需求。铁路部门换个角度看待这件事情，积极回应人民群众的关切质疑，重新审视改签收费的各项细节和标准，从网友“吐槽”中找到合理有益的元素，捕捉到人民群众对铁路运输服务的期待与追求，就不难发现“最大公约数”，找到改进经营、增加收入的商机。