1999年的今天（5月20日），杭州开始在11路、28路公交线上第一次实行“一线两价”制度，也就是空调车2元，非空调车1元，一条线路上有空调车和非空调车同时运行，这不仅提升了杭州市民的公共交通乘车环境，更让他们的出行有了更多的选择。
时至今日，11路上已不再有非空调车运行，这条线路也迎来了68岁生日。
如今往来城西、市中心和钱江新城的11路，开通于1956年，由湖滨开往浙大新校（现浙大玉泉校区）。上世纪60年代，11路往返于火车站与武林门之间。1987年，随着翠苑新村中心站的启用，11路经天目山路、教工路、文一路延伸至翠苑新村，成为城西居民往来市中心的一条公交干线。
1996年3月20日，杭州公交首次以出让线路冠名权的形式，与江苏小天鹅集团合作，在11路上冠名，“小天鹅11路”让很多杭州市民印象深刻。
1997年，城站火车站封闭改造，11路的首末站调整至火车东站。1999年，改造完毕的城站火车站重新启用，11路首末站恢复至城站火车站。
2005年， 杭州市公交集团率先在11路试点推出“人行横道礼让”。随着活动不断深入，礼让行为逐步推广至全城车辆。2015年，杭州市人大常委会通过《杭州市文明行为促进条例》，“斑马线礼让行人”首次被写入地方性法规。2017年底，交通运输部在杭州召开公交都市专题会议，向全国倡导实行“人行横道礼让”。
2008年9月，为配合快速公交2号线开通，杭州公交公布配套方案，11路面临停驶。后由于杭州市民提出“保留11路”的呼声颇高，11路最终被保留了下来。
2020年4月25日，为进一步整合线路资源，优化线路网络，11路调整为翠苑一区至市民中心，延伸进入了钱江新城，2023年8月11日，11路调整为金色蓝庭公交站至公园路，让城西的居民可以快速到达市中心、钱江新城。
已有68岁的11路，将继续陪伴着杭州市民，在给他们带来出行便利的同时，成为杭州城市记忆的一部分。
图片来源：巴士之家