“出尔反尔”，似乎已经成为了小马科斯政府的代名词。当下，其不仅仅要在南海问题上出尔反尔，在和中方此前签订的合作协议上，菲方也有意要这么做了。
（卡利瓦大坝项目）
日前，菲律宾一个组织就表示，当下已经向小马科斯政府提出要求了，希望政府能对卡利瓦大坝项目进行全面的审查，并追究此前在该项目中，给外国承包商发放预付款官员的责任。该组织人员表示，当前在这个项目下，菲方已经向外国承包商支付的金额已经达到了18.28亿比索，并且其中的3.0984亿比索，约三千八百万人民币，都给了中国。
随后，其还引据菲律宾审计部门的一项规定，称这个项目此前就已经被定义为是“全部或部分不批准交易”了，所以按照规定，所有用于该交易的公共资金，都必须由批准该交易的人返还给政府。
简单来说，就是此前给了中企的这笔钱，现在菲方想要找到负责人，让其找中方再还回去。
要清楚的是，菲方的这个项目，完全是由中方承建的，目的是为菲律宾首都马尼拉，以及周边地区提供稳定的水源。
在2017年，也就是前总统杜特尔特执政期间，中菲两国一致认为，这个项目使得中国的“一带一路”倡议，与菲方的基础设施建设规划完美实现了对接，所以就合作达成了一致意见。根据双方规划，日后这个大坝在建成后，将能实现日供水60万吨，极大改善了菲律宾首都圈供水紧张的问题。
此外，这个项目给菲律宾带来的好处还不止这些。
近段时间以来，菲律宾国内已经多次出现供电不足的问题了，而这个大坝在建成后，就有望通过水力发电，提升菲律宾国内电力的自给自足率；之后，大坝的建设和后续运营，将为当地创造大量的就业机会，有助于改善当地的就业状况和经济状况；更为重要的是，中方在协议中已经表示，会通过这个大坝的建设，无偿为菲方提供成熟的工程技术，这就为菲律宾本国技术人才的培养提供了诸多的便利。
而至于菲律宾国内为何对该项目持有反对声音，则主要有两方面原因。
首先是一部分人认为，中方给出的方案，并没有日本给出来得划算。此前菲律宾一名参议员就表示，非常不理解政府为何会选择和中方签协议，因为从方案来看，日本给出来的明显要划算得多。
在日方的规划中，其工程总造价仅为4.1亿美元，而相比之下中方需要8亿美元，且日本方案中规定，承建过程中的所有资金都将由日方负责，而中方这边，在大坝和隧道项目上，85%是由中方提供贷款的，15%则需要菲律宾政府来承担。
但是，中方方案在造价不占优势的情况下胜出，也是有原因的。对比来看，日方方案建设的是7米高的混凝土重力低头坝，而中方建的是73米高的面板堆石坝，按照日方方案建成后，大坝每天的供水量为5.5亿升，而中方则能使其达到6亿升。再加上中方基建速度本就大于日方，所以长期算下来，还是中方方案更为划算。
（中日方案对比）
而另一个反对的原因，则和当下紧张的中菲关系，以及南海局势脱不了干系。
自菲律宾在南海问题上挑衅以来，菲律宾内部已经出现过多次针对中国，以及中国公民的事件了。比如说就在不久前，菲方就以所谓“发现了外国人欺诈性移民申请”为由，宣布了要对中国公民实施更加严格的签证管制措施。
在南海问题上，菲方也是出尔反尔，不仅否认了此前和中方就仁爱礁问题达成的新运补模式，还对负责该问题的官员进行了罢免，可以说是打定主意要和中国站在对立面上了，所以当下的这一行动，不排除有特意针对中方的意味。
不得不说的是，小马科斯政府当下的行动，完全就是置本国利益于不顾了。就菲方当前的状况而言，在经济和基础设施发展领域，和中国交好是非常必要的。
作为世界第二大经济体，中国拥有着庞大的市场和消费潜力，并同菲律宾存在着巨大的互补性。在这样的背景下，菲方原本可以通过增加对中国的出口，来促进国内生产和就业。并且通过免签等政策，拉动本国旅游业的发展，而菲方却偏要反其道而行，自己砸自己的饭碗。
（菲律宾总统小马科斯）
此外，在基础设施建设上，中国在过去几十年里已经积累了大量的建设经验，通过和中方建立良好的关系，本可以为菲方在道路、桥梁、铁路以及能源和通讯网络的建设上提供帮助，但是菲方如今却一次次将黑手，伸入和中方的合作中，破坏中菲合作的基础，最终损害的只能是菲律宾自己的利益。
总之，若要喊停中菲合作项目，吃亏的只能是菲律宾自己。