加沙战事仍在继续，也门胡塞武装在红海针对过往商船的打击力度也未曾降低。近日，就有一艘从俄罗斯开往中国的油轮，在红海被胡塞武装发射的导弹击伤——不长眼的胡塞导弹，这次直接砸中了自家友军俄罗斯的“命脉”。
【胡塞武装袭击了一艘驶向中国的油轮】
事情是这样的，一艘在巴拿马注册，由希腊一家航运企业运行的“风”号油轮，在经过红海海域时，被胡塞武装发射的导弹击中，船只进水并一度失去动力和转向能力，但在船员的及时抢修下，船只目前已经恢复了动力，得以继续航行。在被击中时，这艘船上装载着从黑海沿岸的俄罗斯新罗西斯克港装载的原油，最终目的地是中国。
目前，外界没有看到任何有关人员伤亡的报告。在当地执行护航任务的西方联军舰队已经派出了一艘军舰，前往帮助这艘油轮。胡塞武装尚未对此事作出公开回应，美军则发文谴责胡塞方面的行动危害了红海的航行安全。
需要补充的是，有消息称，虽然在明面上，“风”号是一艘由希腊航运企业拥有并运行的船只，但这艘船事实上属于俄罗斯“影子油轮”船队的一员，专门负责为俄方避开西方制裁运送原油。
【有消息称，“风”号事实上属于俄罗斯“影子油轮”船队】
如果消息属实的话，这次的事件就与之前的胡塞武装袭击中国籍船只一事有些类似。
今年3月时，中国籍船只“黄埔”号在经过红海时遭遇胡塞武装远程火力袭击。由于这艘船当时属于一家成立不久的香港公司，在几个月前，还是一艘英国航运企业所有的船只。外界便猜测，胡塞武装袭击“黄埔”号，是因为没有及时更新数据库，或者认定这艘船虽然改换了国籍，但仍是英国船只。
而此次“风”号油轮遇袭，则有三种可能。
第一种可能是胡塞武装仍旧缺乏足够的情报信息收集能力，在作出不攻击经过红海的中俄船只这一承诺后，也没有真正做到随时与中俄两国沟通，所以既不知道这艘船可能属于俄方，也不清楚船上装载的是运往中国的俄罗斯原油，只是简单地以船只属于希腊企业，确定了攻击目标。
【胡塞武装拥有不少伊朗支援的远程打击武器】
第二种可能，就是胡塞武装在目标选择上，过于简单直接，只看公开的船只所属国，不管船上的货物属于哪方。毕竟，“风”号从哪里启航，前往哪里，在国际航行信息平台上就能够查到。
最后一种可能，就是胡塞武装的技术水平不足，错误地将“风”号认定成了另一艘商船，然后就展开了袭击。考虑到这次袭击事件发生在当地时间凌晨1点前后，胡塞武装通过无人机等装备进行目视辨别的能力下降，这种可能性确实存在。
而无论具体情况如何，有一点可以确定的是，胡塞武装以及站在胡塞背后的伊朗当局，确实应该重新考虑一下，自己是否继续进行这种针对过往商船的攻击行动。
首先，虽然全世界都清楚，胡塞武装的行动是在配合伊朗等方向以色列施压，支援巴勒斯坦。但这种针对民船的行动，仍旧对全球的供应链稳定造成了负面影响，大批船只被迫绕行好望角。
【胡塞武装的袭击已经对全球供应链稳定造成了负面影响】
长此以往，国际社会非但不会支持胡塞武装的行动，还有可能导致不满情绪的增加，不利于未来红海局势恢复稳定。最起码，胡塞武装也应该更加注意行动细节，尽量避免袭击与中俄相关船只，争取中俄在红海危机中保持中立。
其次，加沙停火是红海局势降温的必要条件，与之相对的，红海局势的持续紧张也不利于加沙停火谈判的进行。而在此轮加沙冲突持续数月后，无论是胡塞等方的军事行动，还是国际社会上支持巴勒斯坦的舆论浪潮，都让西方与以色列感受到了压力。
就连以方最大的靠山美国，现在都放弃了无条件支持以色列，而是在进一步向内塔尼亚胡政府施压，希望推动谈判的进行，避免加沙危机的影响继续外溢到美国国内。
【加沙地带恢复和平是红海危机结束的先决条件】
已经有2名美国官员抵达了阿曼，与伊朗方面沟通。美国总统安全顾问沙利文则亲赴利雅得，与沙特方面进行磋商。如果现在，胡塞武装能够暂缓在红海的攻击行动，无疑能够为和谈提供一个更为良好的外部环境。
回顾这场红海危机，胡塞武装其实已经用实际行动，向全球展现了自己的实力与特殊性，也确实为巴勒斯坦人民的反抗斗争提供了外部助力。但在处理地缘问题时，各方也必须避免出现过犹不及的情况。胡塞武装与德黑兰方面，现在应该考虑一下到底应该在什么时候收手，为这场红海危机划下休止符了。