近日，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。来自交通运输管理部门的数据显示，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。
更需要提醒的是，一边是司机饱和，另一边也存在相当数量的无证司机和无证车辆。尤其是一些聚合平台，放宽了准入标准，使得行业内鱼龙混杂。
面对当前的过剩问题，一方面，要从源头调控，该停止证件核发的停止核发，该依法清退的依法清退。另一方面，也要积极引导部分网约车司机进行职业转型。
不同于一般企业之于员工的强关系，网约车平台在吸纳司机入驻时，由于不存在通常意义上的雇佣关系，并没有那么强的“成本痛感”，也就不太在乎司机过剩。因此，如何提升平台的自我调节动能也很重要，在抽成比例等方面多考虑司机的利益、行业的长远发展。
（澎湃首席评论员 与归）