莱希遇难的细节已经公布，美国方面拒绝负责，但中俄两国的做法却很够意思。
距离伊朗总统莱希遇难事发已经有两三天，但外界对于这次直升机遇难的原因依旧众说纷纭。伊朗方面也专门成了一个高级别的调查小组来查清此事，这两天，伊朗总统办公室也公布了莱希等人遇难的细节。
据伊朗总统办公室负责人侯赛因透露，在事发当天下午，他们出发的时候天气状况良好，但在飞行了半个多小时后，前方突然出现了一个云团，而莱希所在的直升机就发出指令要求3架直升机都上升越过云层。
但另外两架直升机越过云层后，却没有发现莱希所乘的直升机，并且返回寻找和呼叫也无人应答。在这两架直升机就近降落后又拨打莱希以及阿卜杜拉希扬等人的电话，但都无人接听，在他们拨打了飞行员的手机后，阿勒·哈希姆接听了电话，不过他并不清楚自己所在的位置，也不知道其他人在哪，身体也感到很不舒服。
并且，侯赛因也表示，在搜救人员找到其他遇难人员后，判定他们是在事故发生后立即死亡的。从以上的这些细节其实就可以判断出，这次莱希遇难主要原因有两个，第一，极端天气造成，第二，人员和设备的问题。
第一个因素显然是无法掌控的，但第二个作则可以分为飞行员操作失误和设备本身的问题。飞行员的操作是否有问题现在无从判断，但莱希所乘的这架直升机确实存在一些缺陷。出事的这架直升机是伊朗海军在1970年购买的贝尔212，这种机型不仅缺乏雷达、地形测绘以及夜视摄像头等先进设备、还由于年限久远可能存在设备老化等问题。
再加上，美国早就对伊朗航空事业实施了制裁，伊朗很难获得相关零部件，只有去“黑市”购买。所以，莱希乘坐的这款直升机本身就存在很大的问题，由于贝尔212型直升机的功率余量小，在遭遇云团时想要通过上升高度避开的难度相当大。
但同行的另外两架直升机是俄制的米-171，功率余量比贝尔212要大很多，这也是为什么他们在越过云团后就见不到莱希所乘直升机的原因。虽说，莱希等人遇难确实不能直接算在美国头上，但美国的制裁也算是诱因之一。
不过，白宫和五角大楼也在第一时间表示，美国与该事故没有任何的关联，甚至还称美国制裁伊朗导致直升机失事的说法“毫无根据”。显然，美国是拒绝对此事负责的。毕竟，美国将伊朗视为“眼中钉”，是不可能因为莱希遇难就取消对伊朗的制裁。
然而，在这次的事故中，中俄两国的做法却相当够意思。在莱希遇难当天，普京就下令派出了救援队伍协助伊朗展开搜救工作，中国也表态愿意为伊朗提供救援支持。此外，在莱希等人确认遇难后，中俄两国的领导人也在第一时间致电伊朗表示慰问。
不仅如此，我外长王毅还在上合组织外长峰会期间与伊朗副外长萨法里进行了单独会谈，王毅表示，莱希等人遇难让中国失去了好朋友和好伙伴，同时，王毅还强调，无论形势如何变化，中方都将一如既往地加强与伊朗的战略合作，维护双方的共同利益。
显然，王毅的这番表态也等于是给了伊朗一颗“定心丸”，凸显出中国对伊朗的重视。除此之外，中俄两国还将派高层出席莱希的葬礼。据悉，巴基斯坦、土耳其、印度以及阿富汗等国都将派高层领导参加葬礼。
俄罗斯方面将派国家杜马主席沃洛金，中方则是派出国务院副总理张国清出席。并且，张国清本次还是以中国最高领导人特别代表的身份前往吊唁，在这个节骨眼上，中俄等国能派高官参加葬礼，是相当够意思的。
毕竟，当前中东局势动荡，前往伊朗必然存在一定的风险，但中俄依然派出高官前往德黑兰，对伊朗来说也是很大的支持。当然，也希望各方能通过努力尽早让中东地区恢复和平。