福建舰的试航让英媒破防，跳脚称福建舰是没有飞机的航母。眼高于顶的印度，在福建舰的海试之后，迅速做出了印度将建造更多航母的表态。印度《论坛报》报道称，印度国防部长拉杰纳特·辛格表示，印度很快就将开建第三艘航母，在未来印度还会建造第五艘、第六艘航母……
印度下一艘航母，是维克兰特二号舰、印版山东舰、还是弹射版维克兰特？
2009年铺设龙骨，2022年服役，印度首艘国产航母维克兰特号，从下水到服役的时间长达13年，可以说是慢到了吓人的地步。但维克兰特号航母的建造速度其实算不上太慢。戴高乐号1989年铺设龙骨，2001年服役，从下水到服役的时间也有12年之长。
奈何维克兰特号航母前后三次下水，下水5年才海试，海试两年才服役，服役时未安装主雷达，并且还有过屎到淋头的的特殊经历，因此维克兰特号早已成为了军迷口中的笑柄。
但印度与中苏英法等国不同，印度造船业发展水平远差于中国。‘维克兰特号开建之前，印度没有任何大型舰艇制造经验。维克兰特号的牵引，大幅提升了印度的造舰水平，让从未建造过大型水面舰艇的印度，磕磕绊绊的拥有了建造大型水面舰艇的能力。
维克兰特号打通了印度的航母链条，让印度拥有了可堪一用的特种钢冶炼体系，拥有了大型水面舰艇的建造经验。就算是雷达、动力系统等印度无法自产的装备，在被维克兰特号航空母舰坑过之后，印度也学会了提前备货。
如果印度选择建造维克兰特级航空母舰二号舰的话，航母的建造速度必将大大加快。维克兰特二号舰，从铺设龙骨到服役应当只需要五到六年的时间。
问题是印度是一个眼高于顶的国家，印度海军是一个渴望大跃进的海军。中国已经拥有两艘六万吨级STOBAR航母，一艘八万吨级CATOBAR航母。如果印度海军选择建造维克兰特的话，那么科钦造船厂恐怕会被淹死在印度军迷的唾沫里 。
再加上四万吨级的维克兰特深受甲板面积太小、舰岛太大严重干扰舰载机调度、没有不干扰降落的起飞点、缺乏挡焰板导致舰载机放飞准备时间长等一系列问题的困扰。而历史经验证明，六万吨级舰艇的造价造价不会比四万吨级航母的高太多。
美国是全世界最为推崇超级航母的海军，但七八十年代之时，美国也曾考虑过要不要建造更加便宜的中型航母以节省资金。然而美国海军盘算了半天之后发现，六万吨的CVV航母方案造价高达15亿美元，倘若选择重启小鹰级超级航母，单舰造价也不过16亿美元而已。
美国海军盘算半天之后发现，发现六万吨级航母的造价超过8万吨级航母的90%，性能却不足8万吨级航母的60%造啥中型航母啊？造超级航母才是更加经济的选择。
4万吨级航母与6万吨级航母同样如此，只要船坞够大，造船能力能满足需求，六万吨级航母的性价比会比四万吨级航母的高很多。维克兰特PLUS的造价可能只是维克兰特的120%，但性能却是维克兰特的150%甚至更高。（维克兰特PLUS，仅需更充沛的动力与更大的舰体，仅此而已）
当今时代民船的体量，远远大于军用舰艇的体量，因此拥有4万吨级航母建造能力的印度，已经拥有了六万吨级航母的建造能力。苏联在基辅之后陆续提出了1160、1153以及库兹涅佐夫的建造计划；印度能拒绝性价比更高的六万吨级航母么？
鉴于到印度对苏式载机巡洋舰是相当有好感，因此印度的下一艘航母很可能是六万吨级的印度版库兹涅佐夫。只不过考虑到印度航母的定位是航母，而不是载机巡洋舰，或许印度的六万吨级航母方案，称为印度版山东舰更合适。
只不过六万吨级航母在满足印度自信心的同时，也会对印度国防工业基础很高的要求，印度国防工业能否啃下这块硬骨头是一个很难回答的问题。如果印度在尚未完全消化维克兰特之时，就开建六万吨级航母的话，维克兰特的惨剧很有可能再次上演。
只不过考虑到印度处处都要和中国比，自诩为世界第三。而福建舰是全球第二款装备电磁弹射器的航空母舰，因此印度为了“压”中国一头，很可能选择建造属于自己的电磁弹射航母。只不过印度电磁弹射器显然是指望不上，所以印度只能向法国一样，从美国买弹射器。
然而弹射器可是一点都不便宜。法国为PANG航母购买的二弹三拦及配套设备与服务，的总价高达13.21亿美元，如果印度选择建造六万吨级CATOBAR航母的话，航母+舰载机+弹射器的总价可能会超过百亿美元，印度海军着实是心有余而力不足。
不过航母吨位降一点、配套的攻关难度就会低很多，因此在航母本身价格略降的前提下，航母总造价就能大幅降低。所以印度要不退而求次，建造一款装备电磁弹射器的维克兰特改进型？
反正印度已经忽略吨位谈性能了，再忽略的狠一点也无所谓，更关键的是，由于维克兰特已经打通了航母配套链条，因此CATOBAR版维克兰特，没准会比维克兰特的造价更低。印度真的可以考虑一下。