在360集团董事长周鸿祎的鞭策下，哪吒汽车CEO张勇开始频繁出没在社交平台上，发视频、发起改名、直播等。如今，哪吒汽车又开始了组织架构调整，而这次，张勇又开始抓起哪吒汽车的研发任务。
张勇要做全能人？
近期，车观社获悉，哪吒汽车发布全员公告称，为提升研发业务决策效率，强化各业务之间的横向协同，全流程拉通管理，对研发系统相关部门的组织与职责分工进行优化调整。目的是精简管理层级，向项目管理强矩阵模式转型。
具体来看，原项目管理中心、产品规划中心、汽车工程研究院、智能研究院、研发验证中心业务整合，设“产品研发中心”统筹业务管理。产品研发中心相关业务划分为产品管理、工程开发、数据、智驾、座舱、智控、验证七大模块，另设平台管理模块，统筹项目管理。
而在在此次公告中，哪吒还宣布了一系列人事任命，其中，哪吒汽车CEO张勇兼任产品研发中心总经理，直管产品研发中心产品规划部，哪吒汽车CTO戴大力协助管理产品研发中心日常工作。
随着人事的任命，张勇将肩任两大重要任务——技术和营销。
不过出身营销的张勇确定玩的转吗？
在来到哪吒汽车之前，张勇的履历已经很光鲜，其曾在奇瑞新能源、北汽新能源任职，主管营销业务。在任职哪吒汽车以来，张勇也一直是哪吒汽车的台前人。在重要车型上市时，总能见到张勇上台讲解，并且经常活跃在个人社交平台上。
尽管是营销老将，但张勇却并未补齐哪吒汽车的营销短板，仍然被周鸿祎痛批“要学学雷军”。在周鸿祎的多次敦促下，张勇公开在微博表示：接受老周批评，营销向雷军学习。
在此期间，张勇更加频繁地走上台前，直播、发抖音、与周鸿祎直播互动等。
然而，作为营销出身的张勇却开始频频翻车。4月17日的直播中，张勇在直播间里翘起了二郎腿，被观众质疑姿态高高在上。
之后，张勇发微博称，“自己腰不好，为了舒服点翘了二郎腿，就这一点，被一帮舔狗各种对比”，并提到，“让我演戏，做不到啊，修炼远远不够”，因此再度引发争议。随后，张勇删除相关博文，并向网友道歉。
几天后，在哪吒汽车的2024年春季发布会上，张勇提到：“两三年前，我们就提出了油电同价，我们率先提出这个概念，是先行者，你们都是小弟弟”。再次引起网友热议。
人人都想学习雷军，但雷军只有一个。想要像雷军技术营销两手抓的张勇，显然在营销方面还有所欠缺，而在技术方面，张勇又能给哪吒汽车带来怎样的动力？
其一，张勇身兼数职，更像是起到部门之间桥梁的作用。
哪吒内部人士表示，此次调整，可能会让管理变得更高效，不过，“调整之前公司曾重点强调，这次调整后业务和工作模式不会变，只是把组织架构优化一下”。这轮调整有利于流程管理，内部沟通起来更高效。
其二，张勇想要加强管理力度。此前，张勇曾反省公司的营销总部集权又管理力度软弱。
哪吒汽车身处危险之地
加大营销力度、调整组织架构，又抓技术又抓营销，张勇之所以如此着急，其原因还是在于哪吒汽车现在的处境并不乐观。
事实上，为了摆脱危机，哪吒汽车可谓是用尽浑身解数。例如，推出带有剪刀门的跑车哪吒GT、增程式动力的哪吒S、跟进降价等等举措。
不过尽管如此，哪吒汽车仍然没有好转的迹象。
2022年是哪吒汽车的高光时刻。彼时，哪吒汽车凭借15万辆的年销量，位列造车新势力销量第一。为此，哪吒汽车意欲挑战2023年突破30万辆的年销目标。
不过，2023年哪吒汽车的全年交付量为12.75万辆，同比下滑了16%，只完成了25万辆销量目标的一半。今年一季度哪吒汽车的销量继续延续去年的下滑态势，仅卖出2.44万辆车，同比下滑了6.9%。
策略失误或是原因所在。
此前，哪吒汽车打出了“为人民造车”的口号，即主打低端市场。2022年，指导价在7.39-10.38万元的哪吒V和主打14万元左右的哪吒U，两款车型的销量占据品牌总销量的9成以上。也因此，成功将哪吒汽车送上了新势力销量榜首。
不过成也低价，败也低价。在2023年，随着特斯拉、比亚迪等一众车企开启降价大潮，哪吒汽车赖以生存的低价策略由此失效。
后来，哪吒汽车又企图品牌上攻，2023年哪吒汽车推出了售价为17.88-22.68万元的跑车产品哪吒GT，以及售价为15.48-22.48万元的新款哪吒S。不过，这两款承载着哪吒汽车冲高厚望的车型，在经历短暂的高光后，销量迅速下滑。
销量下滑和冲高失败，导致哪吒汽车亏损严重，还拖累了股东360的业绩（这或许也是周鸿祎直播上痛批张勇的原因）。2022年360亏损约22亿元，其中对哪吒的的投资收益亏损8.94亿元。
随后，哪吒汽车CEO张勇复盘2023年失利的原因，其指出：一、新老产切换时没有衔接好，节奏乱；二、新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；三、亏损的产品线大幅度调低产量；四、传播方式老旧有好的东西说不出去。
业务的失利，导致哪吒汽车的IPO计划也迟迟不能成行。2020年冲击科创板失败后，哪吒汽车先后四次传出冲刺IPO的消息，但结果均不了了之。
4月15日，哪吒汽车官方微博发布消息称，“哪吒汽车获50亿元投资，投资方将协调相关资源支持尽快实现IPO。”
一位接近哪吒的人士表示，此次架构调整也可能与IPO有关，他认为更先进的管理方式有利于获得投资者的青睐。“之前智能研究院、工程院这种架构太像传统主机厂的组织，现在要向更扁平的方向改变。”
不过，随着市场竞争变得愈发激烈，哪吒汽车如果还是不能把销量提上去，把亏损降下去，单凭外部输血，哪吒汽车的上市梦恐怕还将遥不可及，到时候，哪吒汽车还能有多少血可吸？