交通作为经济的“脉络”，一头连着民生福祉，一头连着经济发展。
——题记
5月15日上午9点58分，S95沅陵至辰溪高速公路(简称“沅辰高速”)正式通车，沅陵到怀化由原来的两个半小时缩短至70分钟，怀化高速公路通车总里程达到862公里，领跑全省。这也是湖南省首条全路段全面启用数智云收费站的高速公路，预计提升通行效率30%。（怀化新闻网）
俗话说，“蜀道难，难于上青天”。与巴蜀四川毗邻的怀化，东有雪峰，西有武陵，行路之苦，又岂是一个“难”字言表，“隔山喊得应，相会要半天”是50、60年代怀化交通闭塞的真实写照。
五溪之变，弹指一挥间。乘改革开放东风，怀化在高速公路发展上蹄疾步稳：阡陌交通，写下“怀化篇章”；通达四海，跑出“怀化速度”。
（一）
千古百业兴，先行在交通。怀化因路而成、因路而兴，一部怀化交通运输发展史，就是半部怀化高质量发展史。
上世纪70年代，百万大军战“湘黔”，火车拖来“怀化城”；
1998年，国道209怀化至黔城段改建竣工通车，“无高等级公路”历史至此结束；
2003年，芷江机场通航，山里人圆了“腾飞梦”；
2007年，邵怀、怀新高速公路正式通车，实现高速公路“零”的突破，打开了怀化连接东西的大门；
2014年，沪昆高铁怀化段建成通车，怀化从此步入“高铁时代”；
2017年3月，怀化入列“全国性综合交通枢纽城市”，实现区域性交通枢纽城市向全国性综合交通枢纽城市的转变；
2018年，怀邵衡高铁建成通车，湖南高铁网络实现闭环，怀化成为全国唯一不是省会城市的高铁枢纽；
2019年，依托国际陆港，怀化至德黑兰中亚班列开通，成为全省唯一对接西部陆海新通道战略的门户城市；
2020年，渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州电气化改造、新怀化西编组站等“二线一站”铁路项目开通运营，成为西南地区最大的编组站，跨入全国十大编组站之列。
2021年，党中央、国务院颁布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，怀化就是“6条主轴、7条走廊、8条通道”主骨架网中成渝地区至粤港澳大湾区主轴、沪昆走廊、二湛通道的重要节点城市。
曾经的山区小镇“榆树湾”，如今已蜕变成依托双通道、对接两大洋、服务双循环的交通“大枢纽”。“一纵三横一环”高速公路骨架网全面“拉通”，沪昆、杭瑞、包茂、娄怀、武靖、绕城高速建成通车，加上最近开通的长芷、怀铜、沅辰，高速公路通车里程680.8公里，居湖南全省第一。市域内“两小时经济圈”全面“成型”，朝游橘子洲、夜赏“古商城”，才饮沅江水、又食“芷江鸭”成为现实，“说走就走”成为怀化市民出行日常。“怀化，一个怀景怀乡怀味的地方”城市品质全面“升级”，主动对接成渝、长株潭、长三角、珠三角等城市群和粤港澳大湾区，通过湖南（怀化）RCEP经贸博览会、第十一届全球湘商大会等国际性节会，“山里怀”变成“国际怀”。
（二）
从“五纵七横”到“六纵七横”再到“七纵七横”，怀化已经实现“县县通高速”，但有一个现实大家都清楚，沅陵高速直通吉首，南下与怀化存在“痛点”，即从怀化到沅陵，得先上娄怀高速到辰溪南路口下，经46.4公里的S223入G319，再从筲箕湾路口上杭瑞高速前往沅陵，全程需要2个半小时，虽不说舟车劳顿，但也是体验感不佳。作为中南五省版图中面积最大的县，曾经的万里“茶马古道”和千年“黄金水道”交会之地，群众出行难、山货出山难，交通已成为制约沅陵县域经济发展的最大瓶颈。
因此，尽快“开通沅辰高速公路”成为沅陵乃至全市人民共同的愿望。
在市委、市政府持续不懈争取下，2021年省发改委正式批复“沅辰”高速项目立项建设，建设工期为3年。同年6月，沅辰高速公路项目正式开工建设。2024年5月15日，历经两年11个月，沅辰高速公路正式建成通车。
从新闻报道看，沅辰高速公路有其鲜明的特征和标签。70万沅陵人民关注的民生工程。群众的呼声在哪里，工作重点就放在哪里。在怀化至沅陵的“痛点”处，一条现代化“蜀道”延伸在群众的心坎上，走出去的机会多了，请进来的机会也多了，产业布局在“路”上，经济发展在“路”上，“诗和远方”不再遥远。“1小时通勤圈”让沅陵城更“如法”。作为连接辰溪、泸溪、沅陵三县的重要通道，沅辰高速这条“动脉血管”，让不近邻省城，地域面积广的武陵山片区经贸往来、文化交流、人员流动更加便捷，擘画出沅陵开辟怀化北“1小时经济圈”蓝图。湖南首条全路段数智云收费高速。沅辰高速应用人工智能、云计算等新技术，采用数智云收费站方案，通过“窄岛化、少人化、自助化、集约化、远程化”等，实现高速公路建设、管理、养护、征费、运营全过程轻量化、数字化管控，整体通行效率提升30%，引领了高速行业发展方向。
心随高速律动，梦由沅辰起航。沅辰高速，如一缕丝带让城乡贯通、山山相连，随着时间的流逝，必将成为五溪大地一道亮丽风景，蓄积起怀化高质量发展的澎湃动能。
（三）
大道通衢，不以山海为远；踏浪前行，唱响奋进之歌。
以“万里梯航通六诏，五溪烟水下三湘”的境界融合文化底蕴与时代芳华。沅陵是沈从文笔下“美得让人心痛的地方”，也是林则徐眼中“一县好山留客住，五溪秋水为君清”之处。这里是“学富五车·书通二酉”的出典地，延续了中华文化的火种；这里是“商周濮国都城和秦楚黔中郡”的旧属地，掀开神秘大秦面纱。龙兴讲寺、王家大院、辰龙关等历史遗迹，见证古色沅陵的辉煌与沧桑；凤凰山、胜利门、王家田红军苗寨、芙蓉关等革命旧址，彰显红色沅陵的血脉与基因；借母溪、凤滩、胡家溪、白河谷等自然风光，描绘绿色沅陵的生机与盎然。纵横在“两百里沅酉当歌”的沅辰高速，以时速100公里的速度驰骋在青山绿水之间，感受沅陵不同的自然风光和人文气息，感受“一步一景一画卷”的快感，在时空的维度中与历史相拥。
以“人向绿荫深处去，隔江指点画中看”的理念践行科技创新与绿色出行。践行“绿水青山就是金山银山”的理念，建设“四季常绿、三季有花、景中有路、路中有景”新型绿色环保高速公路是其建设目标。在科技创新方面，采取有机固废椰丝植生毯防护、蜂巢土工格室柔性防护等一批新型绿化施工工艺，成为全省交通运输建设的典范。同时，依靠得天独厚的自然资源，将绿色元素同项目建设实际深度有效融合，打造一条生态文明之路。特别是长坡隧道顶部描绘“蓝天白云”，让车在景中“行走”，人在画中“游览”，享受旅行带来的舒适与安逸。
以“诗意安天下，远方有乾坤”的美好助力产业发展和经济繁荣。发展经济，道路先行，这是发展的一个规律。没有道路作为基础，发展经济就难以汇聚发展之流。随着沅辰高速开通，这势必将清除县与县、县与市、县与省之间的天然障碍，加速市场形成，并根据市场淘汰机制，促进优化不同产业之间的调整组合，推进经济一体化、产业发展规模化。比如，旅游“一体化”发展，吸引张家界、湘西、常德、益阳等地游客，加强文旅产业互动，推进区域精品游小环线， 拉动沿线周边城市经济消费，打造双城、三城甚至多城经济圈，形成“点·轴”经济空间结构模式。
从“人畅其行”到“人享其行”，再到“物畅其流”，相信，沅辰高速这条“黄金走廊”上线，将推动怀化在湖南新一轮“三纵五横”综合运输大通道战略中，持续巩固“全国性综合交通枢纽”，打造西部陆海新通道门户城市。（冰槟榔）