5月24日，成渝中线高铁人和隧道正洞成功下穿金州大道和兰海高速，克服了下穿净距小、穿越长度长等困难。
下穿段金州大道为双向6车道公路，人和隧道拱顶至地面净距为23.95米，下穿金州大道交角约60°；下穿段兰海高速为双向4车道公路，人和隧道拱顶距离地面线净距仅14.09米，下穿兰海高速交角约48°。两条道路均为重庆市区主干线，日常车流量极大，且下穿段全部为V级围岩，安全风险大，施工难度高。
针对隧道大断面、浅埋下穿段等特点，中铁隧道局成渝中线枢纽2标项目负责人介绍：项目在施工过程中多措并举，革新工艺工法，该段采取超前支护，采用非爆机械开挖，最大程度减少对上方路面的扰动，确保下穿安全；同时，实行“上跨下穿重难点”党员包保责任制，一处一包保，确保下穿任务顺利完成。此外，严控地表监测，采用“自动化监测+人工巡视”相结合，在项目信息集控调度指挥中心完成实时信息互通，确保监控段下穿安全。
成渝中线是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，该项目建成后，成渝两地通行时间将进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
（总台记者 李洪淼 刘春宏）
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