【太平洋汽车 新车频道】2024北京车展上，东风风神首款插混SUV风神L7上市，官方售价为12.89-15.69万。这款紧凑SUV综合实力突出：独一份的205km纯电续航，对车主日常通勤来说可实现一周一充的便捷，还有热效率高达45.18%的1.5T发动机、3.8L的馈电油耗…新车核心参数都挺硬核。
风神L7的上市代表着东风风神在新能源领域的精进和渴望，时隔1个月，东风风神在武汉举办了全国交车活动，并公布了全新的限时抢先价12.49-15.69万元。除顶配定制版以外，相比此前的官方售价，限时抢先价低了4000-7000元，此次官方限时降价，吸引力十足。
风神L7
官方限时促销针对2024年6月30日24:00前下定2000元并锁单的用户，此外还可享至高30999元五重礼遇，考虑紧凑SUV的朋友可以抓紧了！
*五重礼遇具体为：1、长悦礼：至高享价值10000元配置升级大礼包；2、长欢礼：全系享5000元置换或至高8万2年金融免息支持(置换金融二选一)；3、长伴礼：全系享10年不限里程质保和三电终身质保；4、长逸礼：购车送充电桩及免费安装服务(限205Pro/Plus/Max定制版车型) ；5、长智礼：全系享5年免费娱乐流量(2G/月)，基础服务+OTA升级流量免费，205续航车型额外赠送12个月(8G/月)娱乐流量。
风神L7核心信息回顾
东风风神L7（询底价|查参配）主攻12-15万级紧凑SUV市场，尺寸符合主流紧凑级水准，外形设计多采用立体雕刻风格偏硬朗，而内饰则简洁科技风，产品参数挺亮眼：
1. 风神L7尺寸：长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距2775mm；
2. 续航里程：入门款纯电续航110公里，其余均为205km版本，CLTC综合续航达1500km；
3. 电池容量：入门款17kW·h，其余均为30.3kW·h；
4. 充电速度：30%-80%SOC，仅需26分钟，领先行业25%；
5. 智能座舱：全系标配8155芯片、中控14.6英寸大屏、语音控制上全场景可见即可说，一次唤醒、多次对话；
6. 动力参数：高配6秒级零百加速，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m；
7. 油耗：3.8L/100km(NEDC)馈电油耗；
风神L7的突围
紧凑插电混动市场，风神L7最直接的竞争对手就是宋PLUS DM-i和吉利银河L7，两者都是这个细分市场的热销车，前者品牌声誉高综合实力亮眼，后者把入门价拉低到了11万级，那么风神L7的亮点在哪？
1、 可纯电、可插混、可增程，既有又有
风神L7作为东风马赫电混PHREV混动技术的首搭车型，可谓是集大成的混动技术先驱。马赫混动PHREV的独到之处在哪？它首次将功率分流与多挡串并联两大构型进行了融合，从根本原理上做到了取长补短，实现了能耗、动力与驾驶平顺性的全方位优化。简单来说就是比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。 这种融合使得系统在不同路况上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。风神L7系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，具备6秒级的零百加速能力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）。
马赫电混PHREV首创的融合构型，通过高集成度的结构，实现能量高效转换，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，便实现了独一无二的融合构型，它的核心轴齿类组件一共就5个，而目前行业内，仅实现多档串并联，就普遍需要6-8个轴齿组件。 混动是机械与电的结合，而混动专用发动机是混动系统的心脏。马赫新一代混动专用发动机，认证热效率高达45.18%，至今保持量产机型的行业记录。混动专用发动机热效率每增加4%，能让油耗至少降低10%；目前，市面上的混动专用发动机热效率普遍在41%到43%之间。
2、续航方面，起步就是高配
相比竞品高配约100km的纯电续航，风神L7的纯电续航起步就是110km（CLTC工况)，其余配置均为205km，同样的价格之下，风神L7的续航价比无疑十分突出。在5月24日的全国交车活动上，风神L7还发布了全新的记录——无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区。
3、安全牌有亮点
东风风神L7搭载了360-Box智能安全系统，首先是采用高安全标准的马赫电池，超2倍行业水平的军车级底盘装甲强度、3倍国标要求的耐挤压框架、10倍国标要求的耐跌落防护。
其次是主动安全。经由太平洋汽车的智驾大横评的洗礼，AEB主动安全已经开始深入普通用户心智。东风风神L7也搭载了AEB紧急制动和FCW前碰预警，并且覆盖车速区域达到了0-130km/h。
官方表示：“车速在30km/h以内时，能够完全避免与行人发生碰撞，当速度差在40km/h以内时，能够完全避免与前车发生碰撞”；在前车部分偏置场景，可大幅缓解碰撞事故损害程度。不仅如此，该功能还可探测到身高80cm的行人，切实保护儿童安全出行。 东风风神L7还搭载了RCTB后方交通穿行预警系统，并带有紧急制动功能，能够有效检测到车辆后方移动的人或物，进行警报和紧急制动 ，特别适合新手倒车或是车流较多的城市道路倒车安全。 高速行车时，不仅有ACC自适应巡航和ISA智能限速提醒，同时BSD盲区监测，也能在行车时左右兼顾，安全又贴心。此外，风神L7还有540度超清全景影像，十分便捷。
4、插混行情看涨
近年新能源汽车市场一直保持高速增长，其中纯电动车占比明显更高，但今年以来，插电混动类型悄然崛起。2023年3月，电动车与插混车销量的比率约为2.3：1，今年3月比率拉平到1.5：1。这既有产品愈加丰富的原因，也少不了插混技术类型实实在在的优势：烧油没续航焦虑，用电成本低，还能免税。风神L7作为风神首款插电混动车，技术层面的实力十分突出，风神L7这一次是能赶上趟了！
2024时值风神品牌15周年，15年后的风神面临着行业和市场环境的双巨变。在合资表现下滑、中国品牌新能源赛道超车的大背景下，风神作为东风集团的“嫡子”无疑承载着“全村的希望”。纵观风神品牌近5年来的销量，可谓波折，近3年年销量维持在10万以上，这样的体量当然是不够的，在使命与浪潮之下，东风乘用车副总经理师建兴也表示这是又一次创业。
据东风风神在去年上海车展上发布的1258“e启”计划，风神这一次新能源战略转型将从2024年起，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。风神L7是重拳出击的开局，也是东风风神迎难而上的突围。据东风乘用车副总经理师建兴表示，东风风神今年的目标销量为25万辆，而2023年销量仅为11.7万辆，可以说挑战巨大。
当中国品牌带着实力奋勇而上，唯有喝彩与祝福。（图/文：太平洋汽车 赵婷婷）