先问大家一个问题，如果要买车，你该如何去买？对于电动汽车来说，往往都是通过小程序码或者官方APP进行下单，厂家会通知就近的4S店进行交车，基本上费用罗列都非常清晰。如果官方短期内降价，厂家往往还会将差额部分金额退还给消费者。目前这种买车形势越来越普及，消费者买车明明白白。
另一种就是传统的经销商模式，消费者与经销商的消息并不对等，绝大部分网友基本都是采用的这种买车方式，也深有体会。所以存在车型一样，生产时间段也差不多的新车，成交价格却相差很多的情况。经销商会看人下菜，遇到会砍价的用户，经销商往往给的价格便宜一些，如果遇上对汽车不太了解，而且急着买车的用户，大概率偏贵一些。这种模式正在被广大用户逐渐抛弃，但中国购买汽车人群的基数实在太大，想买油车，又不想买贵，怎么办？
近期有一则自媒体买车爆雷事件登上热搜，这是一个大家关注度非常高的汽车自媒体。整个过程简单来说，就是在网站上打造人设，通过较低的价格让想买新车的用户相信，通过网络发布大量视频，然后引流到自己的工作微信，让客户进行下单。
原本这种模式并没有太多问题，只要客户到店，一手交钱一手提货，当天迅速办理好所有手续就能避免其中可能存在的问题。但现在网络高速发达，物流也同样很发达，很多用户甚至直接支付全款费用，都不去经销商处验车。
所以这家自媒体直接将汽车照片一车多发或者直接伪造汽车的上牌手续，让客户支付余款。不少用户还在苦苦等待自己的爱车上好牌被拖到自家门口，没想到这家颇具影响力的汽车自媒体一拖再拖，卷了上百个用户的全款费用然后暴雷，资金被挪用了。
事实上，二网资源商这种特殊的中间行业已经存在了十多年，几乎没有太多的风险，厂家为了尽快出货甚至给予二网一些额外的价格支持。而且二网对汽车买卖轻车熟路，一些可有可无的费用都会被砍去，对价格的把握更加彻底。严格意义上来说，二网赚的就是车企与用户之间的差价，这是一个三赢的局面。对于汽车厂家来说利润少了一些，但胜在走量。对于用户来说，虽然让二网经销商赚了一些钱，但要比自己购买便宜很多。至于二网，直接赚到了差价的利润。
所以我想说的是千万别信网络上让你交钱的事儿！如果真的找到二网买车，一定要亲力亲为，钱款要直接缴纳到4S店里，当天要提车办手续，同时也要找自己熟悉的二网经销商。