5月19日，菲律宾空军第15攻击联队宣布接收了从土耳其订购的最后2架T129B ATAK Faz-2攻击直升机，该联队驻扎在吕宋岛甲米地省尼洛阿蒂恩扎空军基地。
2架直升机在降落之前进行了低空飞行，随后基地举行了欢迎和交付仪式，迎接机组人员的到来，军队的牧师为直升机祝福，并举行了倒香槟仪式。这2架直升机的编号分别为1505和1506。参加此次活动的有菲律宾空军司令部参谋长阿劳斯·罗伯特·F·穆西科少将和第15攻击联队指挥官朱利亚诺·C·利亚雷纳斯准将等。
2017年，在马拉维战役结束后，菲律宾空军重新评估的自身能力和表现，评估结果显示现有的MD-520和AW-109E武装直升机火力严重不足。2018年11月29日，菲律宾空军启动新型攻击直升机采购项目，该计划是菲律宾武装部队2018-2022年“地平线2”技术现代化计划的一部分。
在评估过程中筛选出了3名候选者，分别是土耳其航空工业公司的T129、美国贝尔公司的AH-1Z“蝰蛇”以及美国波音公司的AH-64E“阿帕奇”。虽然“阿帕奇”被视为最好的攻击直升机，但其高昂的采购和运营成本使菲律宾空军最终选择了T129。
但这时候土耳其方面却出现了严重的问题导致这笔订单一度濒临取消。由于土耳其政府采购了俄罗斯的S-400防空导弹系统和反导套件，时任美国总统的唐纳德·特朗普政府于2018年对土耳其实施禁运，直升机交付计划受到威胁。禁运范围不仅仅包括我们熟知的土耳其被踢出F-35战斗机项目，还包括禁止出口由罗尔斯-罗伊斯公司和霍尼韦尔公司合资成立的轻型直升机涡轮发动机公司生产的发动机，这其中最关键的就是为T129直升机提供动力的CTS800-4A涡轴发动机。
因此，2020年4月30日，美国根据对外军售程序，向菲律宾提供了6架贝尔AH-1Z“蝰蛇”攻击直升机或相同数量的波音AH-64E“阿帕奇”攻击直升机，以及成套设备和武器。此外，洛克希德·马丁公司还通过直接商业销售程序提出了一种西科斯基S-70i直升机的攻击型号，命名为“武装黑鹰”，但所有提议均被拒绝。
2021年5月18日，美国国务院解除了对发动机的禁运，从而解决了向菲律宾出售T129的问题，这对双方都有利。有趣的是，巴基斯坦此前也有意购买T129，但禁运的问题没有得到解决，最终巴基斯坦购买了中国直-10ME攻击直升机。
2021年7月，菲律宾国防部通过与土耳其国防部的政府间协议签署了购买6架T129B攻击直升机的合同，这份合同价值2.4亿美元。首批2架直升机于2021年12月14日交付，第2批2架直升机于2022年11月24日交付。根据原定计划，最后2架直升机应在2023年底之前完成交付，但没有报道推迟交付的原因。
T129是土耳其航空工业公司和意大利阿古斯特韦斯特兰公司（现已改名为莱昂纳多直升机公司）联合开发额一款双座多用途攻击直升机。2009年9月完成首飞，2014年开始服役。该直升机由2台CTS800-4A涡轴发动机提供动力，最大起飞重量5吨，最大飞行速度为281公里/小时，最大航程537公里。
T129攻击直升机的主武器为1门20毫米M197三管旋转机炮，2侧延伸平台各有2各挂点，可携带各类火箭吊舱、反坦克导弹、制导导弹以及空对空导弹。T129B ATAK Faz-2是配备电子战系统的新机型，原型机于2019年11月13日完成首飞。与T129 ATAK Faz-1相比它采用了一套新的无线电战系统、增强型雷达波束警告系统、无线电波段干扰系统、激光波束警告系统以及新型无线电系统。
除菲律宾外，尼日利亚也订购了6架T129B ATAK Faz-2攻击直升机，并且还可以选择再订购6架，前两架已于2023年10月29日交付。