飞友消息，新加坡航空一架777-300ER客机前不久从伦敦返回时遭遇强烈气流颠簸，造成1人死亡多人受伤，紧急备降在曼谷国际机场。直到现在（5月25日），据称还有不少人在ICU病房抢救，官方公布的死亡人数依旧是1人。
图：新航777-300ER客机 摄：拉上窗帘
新航是全球服务较好的航空公司，经常名列榜首，非常重视客户体验。现在有消息说新航已经对涉事乘客展开赔偿，据称每位伤者将赔偿25万新元，约合人民币134万元。如果属实的话，这将是非常厚道的赔偿，因为有些空难中死亡乘客，还拿不到这么多。
新航还将负责全部医疗费用，估计上千万新元。但整体来看，此事导致的损失远不仅如此。现在这件事仍充满一些疑问与困惑，这些疑问和困惑如果不能调查清楚，予以公布的话，可能会对新航品牌造成影响，那就不是几千万新元的事情了。
第一个疑惑是，25万新元是什么？包不包括未伤未死仅受惊吓的乘客？一般说来航空公司发生空难致死，是需要支付高额赔偿的。服务较好的公司，也会对类似事件中受惊吓的乘客给予抚慰金。所以这25万是只有受伤住院的乘客才有？是只有ICU伤者才有？其它乘客赔多少？这个需要澄清。
图：新航星空联盟涂装777-300ER 摄：航小白
不过坦白地说，对于未受伤住院仅受惊吓的乘客的来说，赔偿25万新元确实有点儿“太多”了。当然一点儿不赔也是不对的，历史上类似事件多少都会有“抚慰金”。
第二个疑惑是，谣传在卫生间颠簸致死的73岁乘客死因是“心脏病”。这个需不需要按空难死亡的标准赔偿？如果是，以后遇到类似情况时，各航空公司是不是都参照执行？这个比较麻烦，因为偶有乘客在机上死亡，都说是“吓死的”没有道理也不科学。然而新航此次确与颠簸有关，所以估计最终会按空难标准，给予较高赔偿——这也包括现在ICU病房，最终无力回天的乘客。
第三个也是最大的疑惑，是究竟在何处发生的颠簸？最初新闻说是在缅甸上空发生的剧烈颠簸。一些业内人士也分析了当时其它航班的航迹，指出其它航班有绕飞迹象，而新航直愣愣地就飞过去了。
但有重量级媒体报道说，有新航领导表示是在泰国上空发生的颠簸。那么此事变得诡异，因为这一点很好确认，不应该有两种说法。而且现在有人发现新航在飞经缅甸东南角时，采取了“远远绕行”甚至“直角绕行”的措施，所以更应该尽快澄清这一点。
图：当天轨迹，现已向南避开 飞常准截图
第四个疑问是，遇到的究竟是积云雨还是晴空湍流？积云雨是可以探测到，可以看到，也是可以避免的。而晴空湍流难以探测，飞行员看不到，现在也无法避免。根据飞常准等的气象资料，当天缅甸和泰国上空都有雷雨，也就应该都有积雨云。那么此事就牵扯到：新航在颠簸事件中，究竟有没有责任呢？
若是遇上晴空湍流，那便没有责任。若是误入积雨云，那就有一点点责任。而如果明知会产生严重颠簸还不绕行的话，那就不太好了。