美国宣布加收中国电动汽车关税，是为了拉选票？还是玩不起了？

一直说，大清亡了的缘由是闭关锁国！以前只是“只闻其名，未见其详”，如今，终于在美国的总总所为，见到个七七八八。在美国大选即将来临之际，又见幺蛾子！在5月14日，拜登政府又出了新手段，将对中国电动车、光伏、半导体等产品，加收关税。关税将从25%增加至100%，按说，汽车工业也是美国的强项，究竟是为了拉选票？还是自信心前所未有的不足呢？一百多年前的大清，已经成为美国的教材，固步自封要不得！众多不讲武德的行为，未来的美国汽车会不会被世界孤立呢？

其实，也不怪美国在汽车行业中自信心下降，屡屡做出固步自封的做法！近二十年来，中国汽车工业进步神速。而近5年来，中国汽车以新能源技术完成弯道超车！尤其是新能源动力系统、智驾系统，已经让众多海外品牌无力抗衡。其中比亚迪，更是以“电比油强”，直接以实惠的售价、强大的产品力，掀起新的市场变革。

在新能源汽车产品核心技术方面，比亚迪的刀片电池，解决了能量存储的问题；8合1、12合1电驱系统，解决了电驱问题。至于云辇系统、易四方系统，更是让它成为全球智能底盘系统中的领导者。就在前不久，比亚迪更是发布了天神之眼高阶智驾系统。这样以来，比亚迪在新能源汽车技术方面，已经全面领先。

在美国市场，涉及到提升中国新能源汽车的关税方面，比亚迪并不需要，拿出旗下定位顶级的车型，仅仅在代步级车型，已经让美国深感压力。

这不，美国公司Caresoft Global近日对比亚迪的海鸥电动汽车进行了深入拆解，发现国内售价6.98万元起售的比亚迪海鸥，制造工艺表现已经非常出色，成本控制更是表现优异。它的曾经担任通用汽车大型皮卡的首席设计师、公司总裁泰瑞·沃伊乔斯基(fery Woychowski)表示：“这款车对美国汽车业来说是一个号角”，美国汽车业在低成本电动汽车设计方面落后中国多年”。 在这种情况下，美国面临新能源汽车工业，竞争力不足的情况下，慌张也是理所当然的。

美国这家公司还发现：比亚迪海鸥，通过诸如单雨刷器设计简化部件，以及通过垂直整合生产流程自行制造大部分零部件等方式，即达成了低价、又提供了“与更昂贵电动汽车相媲美的性能和质量”。

全球市场对汽车产品的需求是恒定的，此消彼长之下，原本的老牌汽车工业国家：美国，在面对比亚迪为首的中国新能源车企的爆发的情况，焦虑也是能理解的。但这也怪不了谁，汽车工业发展百年，如同挤牙膏般的拿出毫无竞争力的产品，定然是不行的。

据统计，2024年4月，中国汽车出口50.4万辆，同比增长34%，汽车出口增幅已经大于内销。 尤其是汽车工业传统强项的欧洲，从2019年至2023年，比亚迪等中国品牌，在欧洲电动汽车市场的份额从0.4%飙升至8%，其中比亚迪在4月份，出口41011辆，同比增长176.6％。这些都验证了，不是他们不需要新能源汽车，而是他们没有好的新能源车型。

经过二十年的共同进步，中国车企已经取得了让世界瞩目的成就。汽车咨询公司的创始人比尔鲁索(Bill Russo)说，“当你高档化时，你就会限制市场的规模。中国致力于电动汽车的普及，这最终将引领中国企业在走向全球时取得成功。”…甚至，特斯拉首席执行官埃隆.马斯克告诉行业分析师，中国的电动汽车非常好，如果没有贸易壁垒，"它们几乎将摧毁世界上绝大多数其它的汽车公司”！