5月24日，由湖北交投集团投资建设，中铁大桥局集团负责施工的新港高速公路双柳长江大桥南主塔成功封顶。
新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是武汉都市圈环线的重要组成部分，位于武汉市和鄂州市境内。路线全长 35.043公里，设计速度 120 公里/小时。双柳长江大桥是新港高速公路的过江通道，主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥一跨过江。大桥北岸位于武汉市新洲区，南岸位于鄂州市华容区。
双柳长江大桥为双塔钢箱梁悬索桥，具有“跨度大、桥面宽、主塔高、材料新”四大特点。跨度大，主跨为1430米超大跨径，处于同类型结构前列。桥面宽，采用双向八车道建设标准,桥梁全宽 50.5 米,为长江上在建最宽高速公路主梁。主塔高,南岸主塔高度为 212.78米，塔高处于国内同类型桥梁前列。材料新，主缆钢丝采用新型锌铝稀土合金镀层钢丝，提高了钢丝耐腐蚀性能，同时在主缆内部注入光栅传感元件，对主缆温度、湿度、应力进行实时监测，赋予其智慧的大脑；主跨钢箱梁采用热U肋，减少加工时的初应力。同时，U肋采用新型摩擦型环槽铆钉连接，相对高强度螺栓，增强了连接耐久性;边跨100m采用了钢-轻质超高性能混凝土组合，提高了混凝土性能，减轻了桥梁重量，延长了桥面铺装的使用寿命。
双柳长江大桥是国家发展和改革委员会发布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中近期重点建设的湖北省过江通道之一，同时也是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分。项目的实施将进一步优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，助力湖北交通“硬联通”加密成网，增强过江通道供给能力，有效推动“武鄂黄黄”都市圈一体化进程，为沿线区域经济社会发展提供重要支撑。
（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/楚晓)