软件是新一代信息技术的灵魂，是数字经济发展的基础和支撑。去年9月，武汉经开区启动建设1平方公里武汉智能汽车软件园，打造“软件定义汽车”创新策源地，并在算法、车用芯片、智能座舱、车联网等领域“重兵”布局，全力推进武汉东软软件园、中国电子云研发基地、智能汽车研发和智造产业基地等软件园核心载体建设。
当前，“软件定义汽车”成为新一轮汽车产业变革的机遇与趋势。所谓“软件定义汽车”，是指决定未来汽车和汽车未来的，将是以人工智能为核心的软件技术，而不再是汽车的马力大小，或机械性能的好坏。
位于南太子湖畔的东软软件园。通讯员孙晓飞 摄
目前，武汉智能汽车软件园在嵌入式基础软件、数字化平台软件、智能化网联软件、车规级芯片研发等领域已初步形成集群发展格局，汽车软件和芯片产业营收规模将达到千亿元，吸引各类软件相关人才3万余人。
作为武汉智能汽车软件园的重要组成部分，武汉东软软件园将面向汽车电子、医疗健康、智慧城市等领域，加强大数据、人工智能、区块链等核心技术研发，助力武汉经开区不断提升软件核心竞争力、加快培育发展新质生产力。
“没有软件的汽车，今后不可能被称为汽车。”“软件正成为汽车重要组成部分，车谷里如果没有软件产业，一定是一个不完整的车谷。”东软集团创始人、董事长刘积仁认为，车谷提前布局汽车软件园，将重塑汽车产业技术研发、生产组织和商业逻辑，也会诞生与传统燃油汽车时代截然不同的汽车文化。
东软之所以看中武汉，刘积仁谈到其中重要一点就是，武汉有优秀的汽车产业。刘积仁说，“武汉的汽车产业与我们的互动方面给我们带来了巨大的发展机会。我们跟国内车厂的合作会为他们的车走向全球提供助力，我认为武汉就是我们发展汽车软件的地方。”
（长江日报记者徐丹 汪甦 通讯员孙亚云 高琪）
【编辑：邓腊秀】
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