广东城际“四线”正式开通运营,湾区“大号地铁”购票换乘攻略来了

26日,广佛南环、佛莞城际正式开通运营,四条东西向城际实现贯通运行,连通大湾区五座城市。记者直击头班车现场,有车迷专程从中国台湾“飞过来”饮头啖汤,“兴奋得一夜没睡”。
被称为“大号地铁”的城际,连起此前没有地铁互通的广州和东莞,实现珠江新城最快一小时内到达东莞市中心,大幅拉近了广州与大湾区东岸城市的时空距离,每周到东莞出差的市民表示会成为城际常客。
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在广州地铁App上,线网图已实现地铁、城际、有轨电车多网融合,覆盖广州、佛山、东莞、惠州、肇庆。一张网、一张票、一串城,轨道上的大湾区正在成为现实。预计到2025年底,广州地铁集团负责运营的城际铁路将达550公里,地铁超800公里,地铁+城际总里程将超过1350公里。
 发车现场:
台湾车迷飞机转高铁来搭头班车
中午12时08分,广州番禺站开往惠州小金口的首发列车上,身穿红色T恤、学生模样的小许,可能是最特别的乘客之一:“我是来自中国台湾的车迷,为了抢头班车的车票,我从星期五晚到星期六中午一直在12306网站蹲票,终于昨天中午放票了,一放出来我就买了广州始发的第一班。”
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发车现场
抢票成功后,小许专程买机票从中国台湾飞到中国香港。“在当地的朋友家住了一晚,太兴奋了,根本睡不着。今天一早坐高铁到广州南,因为一夜没睡,在车上眯了一会,不小心眯到韶关了,又折回广州,还好赶得上。”
坐上首发列车,小许看着显示屏上不断刷新的实时车速,颇为赞叹:“中国大陆这边的高铁、城际运行速度很快,而且建设速度也很快。”作为车迷,他直言已经关注广东城际很久。“新线开通让大湾区的出行更便捷了,时间缩短了。而且由广州地铁集团的广东城际公司运营,上线了乘车码、公交卡过闸等措施,20多分钟就有一趟车,使城际更加公交化。”
 莞惠方向:
珠江新城到东莞西平缩至一小时内
在广州开往东莞、惠州的首发列车上,记者遇到了体验头班车的麦先生。他是一名家住南沙的电子工程师,经常要去东莞出差。
“在此之前,我要先从南沙客运港搭地铁四号线到蕉门,换乘公交快线K6到东莞富民商务中心,再到虎门东站搭穗莞深城际到虎门北站,最后换乘东莞地铁2号线到鸿福路。有时候也会选择坐四号线到庆盛站换乘高铁去东莞,到虎门站再转东莞地铁2号线,但高铁班次实在太少,下午6点多就已经是最后一班车了。”
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东莞麻涌站
随着城际新线的开通,麦先生有了新选择,“再也不用担心没车回南沙了,而且城际不用提前买票,随到随走”。他期待的是,广州地铁四号线的官桥站早日建成,那样就可以直接换乘城际官桥北站,实现全程轨道交通直达,广州和东莞就像广佛同城一样方便。
“如果体验顺利,以后我会是这条线路的常客。”麦先生说,“现在差不多半小时一趟,班次还可以再加密一些,希望接下来可以针对常旅客推出优惠票,我可以每周往返广州和东莞。”
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东莞麻涌站
随着新线开通,广州地铁App更新线网图,实现地铁、城际、有轨电车多网融合。在App上可以直接查询跨市、跨网络的出行线路和用时,广州地铁的珠江新城站到广惠城际的东莞西平西站,全程大约82分钟——如果搭上城际大站快车将可以缩短到一小时内。跨城通勤将成为未来的日常:中午12点在珠江新城出发,1点多就能吃上东莞的烧鹅濑粉。
 佛肇方向:
旅行团饮“头啖汤”去肇庆玩
在广州往佛山、肇庆方向的首发列车上,最先上车的是一行18人的旅游团,团友们兴奋地合影留念。“这是广州到肇庆的首发体验团,2天一夜,大家提前一个星期就预约了。”导游曾纪瑞告诉记者。
已退休的区女士和先生一起搭首发列车去肇庆旅行。“好多年前去过了,以往搭大巴,还要转公交车,好长时间。今天搭城际方便许多,先去鼎湖山,明天去七星岩,两个站附近都有城际车站。”区女士说,“今天开通的城际连通五个城市,以后旅行目的地又增加了,下次考虑去惠州西湖玩。”
同样去肇庆的麦女士,一家人出游,以往通常自驾车前往,这次体验一下城际出行,到肇庆溜达溜达。至于具体行程、晚上是否回广州,她表示还没决定——毕竟现在城际就像地铁,不用提前抢票,随时买票就能上车。
 广州地铁:
明年年底地铁+城际总里程超1350公里
在开通活动现场,广州地铁集团董事长刘智成说,广州地铁已累计获得6条(段)城际的运输资质,开通运营城际318公里,同时正同步建设639公里的地铁、城际和高铁项目。预计到2025年年底,广州地铁集团负责运营的城际铁路达550公里,地铁超800公里,地铁+城际总里程将超过1350公里。
刘智成说,广佛南环、佛莞城际与已开通的佛肇、莞惠城际贯通运营,构筑起一条258公里,最高时速200公里的湾区东西向主通道,推动广州、佛山、东莞、惠州、肇庆五城连通成轴。下一步,广州地铁集团将以四线贯通运营为新起点,充分发挥地铁+城际的新优势,以更大力度推动四网融合试点,推动轨道上的大湾区建设。
 换乘地铁:
4站要出闸再出站
“全线与国铁、地铁实现换乘的车站分别有7个。其中,旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁,无需二次安检,肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍道。
与地铁换乘的方式也分为站内和站外两种情况,全部都要出闸再重新入闸。4座车站(张槎站、北滘西站、陈村站、广州长隆站)需出站换乘,3座车站(番禺站、西平西站、顺德北站)可实现站内换乘。
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首发车上的旅客
其中,张槎站换乘佛山地铁二号线,北滘西站换乘佛山地铁三号线,陈村站换乘广州地铁七号线,广州长隆站换乘广州地铁三、七号线,番禺站换乘广州地铁二、七、二十二号线和佛山地铁二号线,西平西站换乘东莞地铁二号线,顺德北站换乘地铁广佛线、佛山地铁三号线。
据了解,线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式,并按照长短线运行,长线为“肇庆站-小金口站”,短线为“佛山西站-小金口站”。旅客可通过站台、站厅信息显示屏、车站广播的列车信息,区分“站站停”和“大站快车”,现场还有车站工作人员持手举牌指引。
广东城际运营公司提醒,旅客出行可根据自身行程选择相应的列车,并预留充足的时间,避免“踩点”错过,耽误行程。开通当天,广东城际运营公司在鼎湖东、佛山西、番禺、广州长隆、西平西、常平东、西湖东和小金口共8个主题车站设置了咨询台,而番禺、广州长隆等车站同步上线“明星服务队”,为旅客提供乘车指引、爱心帮扶等服务。
 首末班车:
番禺出发的尾班车都在23时后
广肇、广惠城际部分站点的首末班车时间有微调。其中,肇庆站往小金口方向首末班车为6:10、22:35,佛山西站往小金口方向首末班车为6:00、22:48,番禺站往小金口方向首末班车为6:33、23:12,佛山西站往肇庆方向首末班车为6:45、21:46,番禺站往肇庆方向首末班车为6:45、23:15,小金口站往肇庆方向首末班车为6:25、21:10。
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 便民服务:
车上有洗手间,站站有一次性雨衣
广东城际线路的爱心服务与广州地铁保持一致,包括:孕妇旅客可通过广州地铁APP办理电子准妈咪徽章,享受优先安检、爱心专座、绿色通道等多项专属的贴心服务;候车厅为老人、儿童、孕妇或行动不便的旅客设有“爱心专座”;行动不便的旅客可拨打020-96891“爱心直通车”预约热线享受全程接力式服务。
另外,全线各站均设有洗手间,也为特殊人士专设了无障碍洗手间,方便旅客出行。和地铁不同的是,考虑到乘客长途出行的需求,城际列车上有热水供应,车厢连接处还有洗手间,“人有三急”可以随时在车上解决。
各站还为旅客提供“粤城达”失物招领、便民雨伞、一次性雨衣、便民药箱等便民服务,列车上也会提供馨旅百宝箱服务,旅客乘车期间可联系工作人员领取手机充电线、行李标签、针线包等便民小工具。
 购票方式:
乘车码、羊城通必须先实名验证
在购票方面,广肇、广惠城际站间最低票价为5元,单程最高票价为153元。两条线路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中,12306票务系统实现车票“当日一次有效”,随买随进,不限定车次和座位。
城际铁路公交化多元支付票务系统支持实名认证的广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、普通羊城通、岭南通、清远--岭南通•广达通、佛山—岭南通•广佛通(含原佛山通)、肇庆--岭南通•肇庆通、东莞--岭南通•东莞通、惠州—岭南通•惠州通等多种支付方式进站乘车(微信和支付宝等第三方乘车码暂不支持)。旅客搭城际就和搭地铁一样便捷,刷码(卡)即过,随到随走。
需要提醒的是,旅客使用城际铁路公交化多元支付票务系统需提前在广州地铁APP上注册,通过实名制验证后使用城际乘车码,也可凭本人身份证等证件在车站设备上进行实名制验证。
文/广州日报新花城记者:李天研 通讯员:粤交综 陈子昕、吴思慧、宋彬
图/广州日报新花城记者:骆昌威 甄志良
视频/广州日报新花城记者:骆昌威 甄志良
广州日报新花城编辑:张映武