极目新闻记者 黄永进
网络上,不少来汉旅游的游客打卡清单中,体验无人驾驶成了一个必选项。在社交媒体平台上,“武汉黑科技震惊外国人”“无人车什么时候开到我家乡”等相关视频让武汉不断破圈,也让无人驾驶这一黑科技已经成为武汉的城市新名片。
而在这背后,是一座汽车城市的创新雄心和一个科技企业十年如一日的不辍耕耘。
自动驾驶汽车穿过武汉鹦鹉洲长江大桥 (百度供图)
当下,在武汉传统汽车产业面临转型和升级的当口,自动驾驶作为新质生产力,为武汉的智能网联汽车产业发展提供了助力和支撑。
多番呼吁,市民期待扩大营运范围
“萝卜快跑在武汉那边已经规范化运营很久了,什么时候阳逻街这边也可以坐呢”“我看到硚口区已经在萝卜快跑的运营范围内了,什么时候能够给硚口区的老百姓体验一下”,在武汉,呼吁扩大无人车运营范围、为无人车点赞的市民屡见不鲜。
5月30日,武汉市交通运输局针对市民“加大无人驾驶正面宣传的诉求”给出的一条回应引起了广泛关注。
武汉市交通局回复到:“武汉市注重智能网联汽车产业发展,已陆续开放智能网联汽车开放道路超千公里,鼓励智能网联汽车头部企业入驻武汉,携手共创武汉智能网联汽车产业发展新蓝图。百度萝卜快跑作为自动驾驶行业中的领军企业,重视武汉智能网联汽车产业发展,从2022年8月落户武汉经开区以来深耕自动驾驶出行服务,百度萝卜快跑将持续推广自动驾驶体验服务,让更多的市民感受到自动驾驶技术带来的科技魅力。”
在不少体验过无人驾驶出行服务的市民看来,无人驾驶不仅体验好、驾驶平稳安全、24小时服务方便市民出行。“因为地理位置优势,无人车比较多,不仅方便而且开得稳当,晚上打车也很安全。”家住武汉经开区的用户表示,从2022年12月至今,她的萝卜快跑订单已经达到了719个。
率先发展,武汉成为自动驾驶第一城
作为新技术,自动驾驶也成为了武汉市民亲子教育“神器”。每到周末,黄女士就会带上8岁的儿子乘坐萝卜快跑,近距离感受“黑科技”。
“任何一个新兴事物的发展都会(对旧事物)有一定的影响,一旦有人觉得哪里不好就会无限的放大,并跟周围的人渲染。但是我们经常坐萝卜快跑的用户就会觉得很好,安全系数足够,行驶平稳舒适,闯红绿灯、加塞、突然变道这样的行为都没有。”黄女士表示,孩子也觉得这样的无人车很新颖。
2022年5月,萝卜快跑落地武汉经开区,8月启动国内首个全无人自动驾驶商业化运营。秉承“让汽车更聪明,出行更简单”的使命,萝卜快跑紧随政府创新政策的脚步,不断提升技术能力和服务能力。
进入2024年,萝卜快跑先后开通机场接驳、跨江通行以及部分路段7*24出行服务。
作为全国重要的“双智”示范城市,武汉市一直高度重视并抢抓新能源汽车市场需求快速增长机遇,坚持电动化、智能化、网联化发展方向,坚定不移推动汽车产业转型升级,开辟新领域、制胜新赛道。
近两年来,武汉市加快开放自动驾驶测试道路,截至2023年底,武汉全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里(单向里程),覆盖12个行政区,辐射面积约3000平方公里,触达人口超770万,开放里程和开放区域数量保持全国第一,也是全球最大的自动驾驶出行服务区。
强强合作,新质生产力突围
作为武汉的合作方,百度从2013年开始布局自动驾驶领域,十年来一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入,以技术创新驱动长期发展。截至目前,百度Apollo 高级别自动驾驶安全测试里程累计超1亿公里,拥有自动驾驶专利族超5000件,其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。
值得一提的是,北京时间5月30日晚,《时代》周刊公布2024年“全球100大最具影响力企业”榜单(TIME100 Most Influential Companies),凭借在人工智能领域的领先成果——文心一言大语言模型和无人驾驶汽车,百度被评为了全球领导者,成为唯一入选该类别的中国企业。
今年以来,在国家部委智能交通先导应用试点、智能网联汽车准入和上路试点、车路云“一体化”等试点密集推进的当下,无人驾驶技术商业化和产业化进程正在加速。
武汉也将围绕交通强国建设试点共同愿景,与包括百度在内的科技企业共建自动驾驶新篇章,形成一批面向全国具有影响力的可复制、可示范、可推广的先进成果,让自动驾驶走进更多武汉市民的日常生活中,推动中国智能汽车产业领跑全球。
(来源:极目新闻)