关于F-35面临的困境，是我们经常谈到话题，但是当我们看到“几个月内就会有超过100架F-35堆在停机坪上无法交付”的消息后，感受到的仍然是一种前所未有的震撼，因为这种场面在航空装备历史上几乎是前所未见的。据美国国会稽核处刚刚发布的报告：洛马公司已经没有足够的空间来放置未交付的F-35隐形战斗机了。这是怎么回事呢？还是老问题：TR-3版本的F-35战斗机一直被美国军队拒收，而洛马公司又不可能停止战斗机的生产线，于是不断下线的F-35只能堆在军工厂自己的停机坪上，这个数量将在几个月内超过100架。
TR-3版本的F-35也叫“更新技术3”版本，主要升级了战斗机的驾驶舱显示器、电脑内存、处理器等等，按理说不应该导致如此严重的问题。稽核处发现，F-35现在面临的主要问题上测试力枯竭，导致这个原因的又包括两个因素：一是软件问题，测试官员称软件问题仍然不稳定，这一问题距离原定的交付时间已经过去了一年，甚至可能要延误到2025年才能解决；二是关键零部件生产进度落后，迟迟未能完成，对于一款已经量产了一千多回的战斗机，为什么还能出现供应链问题？这个令人匪夷所思。
自2023年7月以来，五角大楼就拒绝接收安装TR-3的最新型F-35。 当新战机下生产线时，会先存放在工厂，现在洛马公司设施内的停机位正逐渐减少，要是空间用尽，就需要制定备案。在美军看来，TR-3版的F-35如果没办法交付，也就不可能有第4批次升级计划，这几乎就等于宣布F-35将永远不可能满足美军立项时的全部需求了。当然，F-35面临更深层次的原因还包括发动机的发电能力和制冷能力，而要更换发动机的核心机，这个时间就要延后到2030年之后了。于是，美国国会的议员们开始推动削减F-35的方案。美国众议院军事委员会提出的《2025财年国防授权法案》将采购量削减至58架，并且不允许国防部接收10架，而原计划是购买68架。这意味着，2025年美军总共只能收到48架F-35。美国国会审计署对F-35的评估报告更是令人触目惊心。报告显示，F-35的可持续性维护成本从2018年的1.1万亿美元，5年后就增到了1.58万亿美元，也就是增加了44%。这也意味着，只要美军继续大规模列装F-35，美国的军费就面临着一个巨大的黑洞。
当然，更惨的还是F-35的任务妥善率。相比正常战斗机80-90%的任务妥善率，F-35机队的整体妥善率只有51%，二次出动的妥善率只有30%左右。而被中国网友羡慕的F-35B，任务妥善率仅为14.9%。总体而言，F-35已经被证实是一个失败的隐形战斗机项目。这种飞机如果仅用于夺取制空权，而且面临的对手是非隐形战斗机时，当然是非常有优势的。再加上F-35还是整个西方世界唯一量产的隐形战斗机，在国际市场上仍然是抢手货。但是，当美军需要F-35拥有更强大的功能，需要直面中国空军的歼-20这样的强悍对手时，就必须对其实施进一步的技术改进。然而，从洛马公司的表现来看，现在的F-35不但有软件BUG问题，供应链危机，还有“心脏病”问题。如果再考虑F-35的隐身性能相对较差，飞行性能更差，使用成本和维修保障成本过高，任务妥善率又非常低，难道说F-35不就是美军面临的噩梦吗？