本报记者 路炳阳 北京报道
6月4日1时55分，42109次货物列车运行至绥佳线汤原—望江下行区间，与侵入下行线的施工作业人员发生刮碰，现场造成2人遇难，4人受伤，4名伤者后经抢救无效死亡（以下简称“42109次事故”）。事故原因正在调查之中。6月4日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称“哈尔滨铁路局”）佳木斯车务段发布官方微博透露上述消息。
佳木斯车务段称，铁路部门向遇难人员表示沉痛哀悼。后续将全力做好相关善后工作，彻底调查事故原因，依法依规问责处理，深刻吸取事故教训，坚决防范和杜绝类似事故再次发生。
一位接近哈尔滨铁路局人士对《中国经营报》记者表示，42109次列车由哈尔滨铁路局哈尔滨机务段“和谐N5”型机车担当，佳木斯机务段值乘。当时列车时速70—75公里左右，运行到汤原站出站附近时，司机发现运行前方线路上有人，立即采取紧急制动措施，在制动过程中撞上侵入线路施工作业人员。“事发地点有防护网。”他说。
绥佳线位于黑龙江省中部，西起滨北线的绥化站，向东延伸至佳木斯，营业里程380.1公里。绥佳线沿线林业资源丰富。
按铁路交通事故有关规定，事故造成3人以上10人以下死亡定性为较大事故。据此标准，42109次事故应属较大事故。但因事故涉事双方都是铁路系统职工，铁路部门又将之称为“路内事故”。
中国铁路上一次发生多人伤亡事故是在2021年。当年6月4日，K596次列车运行在兰新铁路甘肃金昌境内时，与线路上的作业人员相撞，造成9人死亡。该起事故也是2013年以来中国大陆地区一次死亡人数最多的一起铁路交通事故。
而距今最近的一次动车组伤亡事故，是在2022年。当年6月4日，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致列车7号、8号车发生脱线，造成1名动车司机死亡。
总体来说，近年来铁路运输安全形势总体情况继续向好。虽然国家铁路局还未发布2023年铁道统计公报，但从2022年公报情况仍可一探究竟。
2022年全国（不含港澳台）铁路交通事故死亡人数同比下降14.6％，全年全国铁路未发生铁路交通特别重大、重大事故。2022年全国铁路交通事故死亡共约442人（详见中国经营网2023年5月50日报道《2022年铁路事故死亡约442人下降14%》）。
国家铁路局自2013年成立以来，共发布了7次“铁路安全情况公告”（2020年后不再发布）和10次《铁道统计公报》。全国铁路交通事故死亡人数从2013年的1336人，下降至2022年的约442人，10年间下降了66.92%。
虽然铁路运输安全形势总体向好，但个别具体指标呈现反复，尤其是较大事故最为明显。2022年，全国铁路发生较大事故5件，比上年增加4件，增长400%；此外，2022年铁路交通事故死亡人数下降幅度较2021年收窄了近10个百分点，2021年全国铁路交通事故死亡人数下降23.1％（详见中国经营网2022年4月29日报道《2021年铁路事故死亡518人下降超两成 十年降幅最大》）。
数据统计还显示，10年来，全国铁路未发生过特别重大、重大铁路交通事故。2019年—2022年，全国铁路交通较大事故分别为13件、4件、1件和5件。
（编辑：孟庆伟 审核：郝成 校对：翟军 ）