IT时报记者 潘少颖
2023年11月，工信部等四部委联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式对L3/L4级自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，多家整车企业随即官宣已获得L3级的道路测试牌照。
如今，越来越多的车企向L3/L4进发。6月4日，工业和信息化部发布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》公告，公布确定了国内首批9个进入试点的联合体，上汽享道出行名列其中。
作为申报的上汽集团联合体的使用主体，享道出行入选国家首批智能网联汽车即自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点名单后，将在限定区域内开展智能网联汽车上路通行，进一步探索智能网联汽车产品的量产和商业化应用，助力汽车产业智能化转型。
2023年11月工信部等四部委发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（工信部联通装〔2023〕217号）提出，具备量产条件的搭载L3/L4级自动驾驶功能的智能网联汽车生产企业，及使用主体双方组成联合体，经汽车生产企业和使用主体组成联合体自愿申报、车辆拟运行城市人民政府同意、所在地省级主管部门审核推荐，通过遴选取得准入许可后，可在限定区域内开展上路通行试点。
享道出行通过多轮遴选和答辩，直至6月4日获得国内首批试点准入资质。其中，享道出行自主研发的享道Robotaxi自动驾驶协同平台通过了中国赛宝实验室各项能力检测；上汽智己L7将作为试点准入车型，接入享道Robotaxi自动驾驶协同平台，为乘客提供智慧出行服务体验。
作为国内首个车企背景L4自动驾驶运营平台，享道Robotaxi于2021年12月在上海嘉定、苏州相城先后落地C端服务。2022年2月，享道Robotaxi首批入选上海市智能网联汽车“揭榜挂帅”示范应用项目；同年12月，搭载了上汽AiLab自研高级别自动驾驶2.0技术并实现批量前装量产的享道Robotaxi 2.0车辆投放市场。2023年4月，享道Robotaxi获颁首批上海市智能网联出租示范运营通知书和示范运营证；同年7月，享道Robotaxi携手赛可智能及安途AutoX在上海嘉定全面开启示范运营，标志着上海自动驾驶迈入商业化试点新阶段。
未来三年，上汽集团联合体将分三个阶段推广智能网联汽车产品。第一阶段目标为完成高快速路上路通行试点，通行范围为临港新片区至浦东机场（经两港大道）和嘉定区至虹桥机场（经G2高速）；第二阶段目标为完成城区道路上路通行试点，通行范围为嘉定区全域开放道路及临港新片区开放道路，进一步覆盖智能网联汽车的设计运行条件，收集采集真实道路运行场景和案例，完善运行安全机制；第三阶段目标为完成跨区/跨城上路通行试点，通行范围为上海市全域，在届时政府允许的智能网联开放道路开启自动驾驶功能，在未开放路段采用人工驾驶，此外也将借助长三角一体化国家战略、沪苏同城化等举措，探索跨城高快速路及城区路线，连接区域内核心城市，促进区域产业协同效应。