日本的国运被捏在了中国车企手里，别不相信，这两天日本车企集体造假的惊天丑闻被曝出还真就和咱们有关系，而这里面的关键就在，日系车企非常清楚，它们的两大根基已经被咱家打破了。怎么回事？
就这在这两天，你根本想象不到，丰田、马自达、本田、铃木、雅马哈连续被曝出造假丑闻，让人无法理解的是，这一个个可都是我们曾经够不着的，连尾灯都看不见世界级企业，这个世界到底是怎么了？
更让你颠覆三观还是造假的程度，时间上，普遍超过10年，最久的甚至能追溯到40年前。
程度上，你敢想象，马自达敢把碰撞测试的传感器换成计时器，什么意思，原本是传感器识别到汽车碰撞然后弹出气囊，现在改成计时器，计时到了弹出气囊。这么做，就是为了通过测试。
那关键的问题来了，造假十年甚至更久，为什么最近一两年才被曝出？这就和咱们国产车技术大爆发有关系了。
有什么关系？那就是国产车已经强到直接打破了日系车的两大根基了，第一个根基是表面的，那就是日系车曾经打遍天下无敌手的技术，省油兼具动力，被国产车打到抬不起头来，不仅是把它的核心优势打掉，在智能化、配置等其他更具未来的方面更是吊打。
有殖人要说了，日本车也就在中国市场被干趴下了，全球市场那依然是老大中的老大。这种人根本看不到事情的本质。
那就是第二个根基，势被打破了，什么意思？大家有没有发现，一个企业如果处于健康成长期，团队凝聚力高，员工精神焕发，纪律严明，而相反，如果走下坡路，高层矛盾不断，员工松散，业务马马虎虎，各种显性隐性问题就开始不断出现。
哎，这个时候再对照日本车企，尽管现在它们依旧是世界汽车的老大，但就像当年的诺基亚，黄昏下的庞然大物罢了。
所以，回到开头，造假几十年，现在才被曝出的原因大家就很清楚了。势被打破，所有人都在拉你下水。
曾经头部厂商一手遮天，外界很难察觉，这些问题自然可以被很好隐瞒。现在，面对新技术完全没有能力追赶，全球最大汽车市场结局基本已经注定，内部问题开始显现，产业链利益链条不再稳固，这些造假丑闻自然就瞒不住了。
大家想是不是这个道理？
而对于日本真正可怕的是，汽车是日本经济支柱，占到整个工业产值40%。而它们即将面临的，是中国车企在我们国内市场已经卷完，要开始全力杀向海外了。
那你面对的，是百公里油耗2l，续航超过2000公里，价格非常便宜，以及智能化，智驾能力一骑绝尘，全面覆盖高端低端，各类车型的强大对手啊。
所以，你还有几分胜算？