梅奔虽然仍然与冠军还有一段距离，而且车手们都指自己太多失误，但在上周的加拿大大奖赛已经有了进步，拉塞尔在正赛获得季军，汉密尔顿则以第4名完成。
拉塞尔在周六为车队夺下本季首个头位，但在正赛第21圈被诺里斯和维斯塔潘超越跌至第3。拉塞尔在第一次安全车期间进站，由于领先的诺里斯错过最佳进站时机而落后，使拉塞尔回到第2。
不过拉塞尔在第2停从干湿胎换上干地胎后不久，又被诺里斯反超，并要与皮亚斯特里争夺季军。拉塞尔在第2次安全车期间进站，使他被皮亚斯特里超越，比赛继续后又因碰撞和跑偏而被身后的汉密尔顿超越。但拉塞尔在最后赛段重拾节奏，连续反超皮亚斯特里和汉密尔顿，最终以季军冲线，是梅奔本季首次登上颁奖台。
不过拉塞尔赛后明显对自己的表现并不满意，在通过方格旗后，拉塞尔在无线电向车队道歉，他表示：「这场比赛太糟糕了，我对此感到抱歉，实在非常抱歉。」
而他下车后接受采访时的表情仍然十分沮丧。这位英国车手表示：「我在进攻Oscar时出现了失误，被Lewis超越，导致我至少失去亚军席位，否则我也许能够在最后阶段与Max一战。」
「我对自己今天的表现很失望。我犯了太多错误，这些错误使我退缩，从而失去争胜的机会。但我确实推到了极限，所以我可以很高兴地说自己对第3名感到失望。」
「令人鼓舞的是，我们在过去几场比赛取得一些进步，并且能够在加拿大获得头位和登上颁奖台。我们的车是整个周末最快的车之一，所以毫无疑问已经取得进展。这次我们发掘到很多正面的元素。」
「今天的比赛条件确实很困难。如果轮胎偏离赛车线一毫米，都会引致严重的后果。不幸的是，我的失误造成了很大影响，使我损失了位置。其他车手都有过失误，但他们没有付出太大代价。不过我们的速度很好，所以我们有能力反攻并重回颁奖台。」
另一方面，队友汉密尔顿在尾段一度升至第3位，但最终被拉塞尔超越无缘登上颁奖台。
在最后一圈创下最快单圈的汉密尔顿同样对本周末的表现不满意：「我整个周末的表现都很糟糕，排位赛得第7名即使还有其他因素造成，但主要还是我的问题。今天是我跑过最差的比赛之一，因为我犯了很多错误。」
「当然如果我在排位赛获得更高的名次，那么我在正赛的成绩也会更好，但这就是现实，我会再次从新出发。」
不过站在车队的角度来说，汉密尔顿认为整体成绩仍然非常不错：「今天车队拿了很多积分，我觉得这个周末离冠军又更近了一步，所以这是非常令人鼓舞的事。」
梅奔在摩纳哥推出的新前翼是为了改善赛车的平衡，而车队亦证实将会在西班牙大奖赛继续推出升级，这次是推出新底板，务求摆脱过去2个赛季所遇到的困难。