欧盟从2023年10月份，开始对于中国电动汽车产业进行所谓的“反补贴调查”，在6月12日，欧盟已经发布公告，宣布对于中国电动汽车产业进行征收反补贴关税，从公布的信息来看，最高税率已经有38.1%，最低也有17.4%的关税。从欧盟的行动来看，已经是给中国下了战书，从而紧跟了美国对于中国的贸易战，显然如今欧盟明确站队，从而无视了自由贸易的原则，要对中国电动汽车产业下重拳，从而扼杀中国的相关产业。对于欧盟的决定，中方已经提出了抗议，显然中国是不会坐视不管的。
实际上欧盟多个成员国已经公开反对欧盟的做法，但是欧盟还是“一意孤行”，要瞄准中国的电动汽车产业动手。实际上欧盟很早就试图对于中国电动汽车产业动手，虽然美国已经宣布要对中国电动汽车进行制裁，却没有带来实质的后果，因为美国一直就没有允许中国的电动汽车进入美国市场，而欧盟则是“实打实”对于中国开始了行动，因为欧盟要从中国进口大量的电动汽车，因此欧盟下战书，对于中国电动汽车产业的冲击是巨大的。在美国耍花枪的时候，欧盟开始了实干，显然对于西方是不能有幻想的。
中国有着庞大的汽车的产业链，因此生产电动汽车有着工业基础，中国原本在电池技术上就是处于第一梯队，因此中国的电动汽车具备强大的竞争优势，对于欧美汽车产业是有碾压式的冲击。如今欧盟已经树立了极坏的榜样，在无法和中国进行竞争的时候，就要通过关税来对中国汽车产业进行制裁，凸显了西方的虚伪和傲慢。在电动汽车领域，欧美无法和中国竞争，为此就要通过关税的方式来对付中国品牌，并且还借口所谓的“反补贴”，其实欧美西方国家是“自欺欺人”，因为大规模补贴的是欧美国家自己。
欧盟宣布对于中国电动汽车征收“反补贴关税”，其实遭殃的是欧洲自己的产业，因为中国掌握着电动汽车多个关键技术，同时中国电动汽车的成本要比欧美国家低了许多，就算增加了中国电动汽车的关税，欧美品牌在价格上还是无法和中国产品竞争，同时中国产品的性能要比欧美产品要好了许多，显然会得到消费者的青睐，因此受伤的其实欧美西方国家自己而已。
实际上中国企业已经在欧洲布局，目前在欧洲多个国家就有中国品牌的工厂，从而可以通过在欧洲的组装来实现在欧洲的销售，因此欧盟通过关税，不会彻底阻止中国电动汽车在欧洲的销售，却会增加消费者的成本，实际上欧洲消费者要付出更多，就跟美国发起对于中国的贸易战一样，美国消费者要为关税买单。从欧洲的动作来看，已经颇有为即将召开的G7集团峰会造势的节奏，如今西方对于中国是咄咄逼人，因此对于西方是要提高警惕的。