目前燃油车扛着各种税费和政策限制艰难前行，而新能源车却一直在吸血。最近，“油电同权”的话题，这几天网友吵得不可开交，究竟怎么回事？
最近的“2024中国汽车重庆论坛”会上,广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪呼提出，当新能源汽车纯电占比达到50%时，有关部门需要研究“油电同权”。
大背景则是一直以来新能源车所占的各种便宜，通俗一点讲，目前燃油车扛着各种税费和政策限制艰难前行，而新能源车却一直在吸血。
一直以来，国家为了支持新能源发展，在政策和税收上给予了新能源车很多很大的政策支持，比如新车上牌，燃油车需要缴纳购置税，而新能源汽车则可以免去该项税费缴纳，用车方面，每年燃油车需要缴纳车船税和养路费，还有电车充电的电费中目前是不包括教育附加费等诸多税费，而燃油车加油的油价中包括了教育附加费等高达46%的税费，通常包括增值税、消费税、城市维护建设税、企业所得税、教育费附加和地方教育费附加等。此外，在很多一二线大城市，燃油车要限号而新能源车可以正常行驶而不需要考虑限号的烦恼。
所以很多人觉得这样对燃油车车主十分不公平，燃油车交了这么多的税，新能源车不仅不承担，还要来抢路权。电动车目前不需要缴纳养路费等相关税费，这部分费用实际上由使用燃油的车主承担。随着电车数量的增加，这种状况不应该持续，未来电车也需承担相应的道路维护费，以实现真正的“油电同权”。
对于“油电同权”，网友的态度大致分为两派，很多人觉得应该支持新能源汽车产业的政策扶持，因为这是国家战略，还有很多人觉得既然现在我们新能源汽车产业早过了起步阶段，已经发展得这么好了，就不该再享受之前的那些帮扶补贴等各种优待，而且更应该让新能源车和燃油车在公平的前提下竞争，也让消费者再公平的前提下自主选择。
那么对于“油电同权”，你是支持还是反对？哈斯有其他想法，欢迎留言评论。