虽然，中国制造商在半固态电池方面取得了巨大成就，但世界各地的其他制造商也在努力开发和验证自己的电池。
总部位于马萨诸塞州的Factorial Energy十多年来一直致力于锂金属准固态技术的研究，吸引了史泰兰提斯（Stellantis）、梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）和现代（Hyundai）等主要汽车制造商的支持和合作。该公司的目标是开发一种长效、高能量的电池，其成本与锂离子电池相当，并且可以在相同的生产线上生产。本月，该公司向梅赛德斯-奔驰发送了第一轮B级样品，以进行进一步的测试和开发。
在CES 2023上，Factorial与Stellantis合作首次展示了其100 Ah的固态电池，该电池是在之前展示的较小电池的基础上进行的。去年10月，该公司开始向全球汽车合作伙伴运送首批100 Ah A型电池样品，目前仅向梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）就交付了1000多块A型电池样品。
现在，Factorial宣布向梅赛德斯交付首批106 Ah B样本电池，称其为世界上首次宣布向全球汽车OEM交付B样本固态电池。在这一特定的“世界第一”中，“宣布的”限定条件意味着其他B样本电池已经发货，但没有宣布，但无论哪种方式，该公司都在稳步进展，并进入下一阶段的测试。
电池和其他汽车零部件在生产前要经历从A到D样品的多阶段测试和开发过程。A样品是一个全尺寸商用电池的粗略初始工作原型，B样品是经过更严格测试的更成熟的原型。
“B级样品将集成到模块和电池组中，以进行广泛的测试和优化，”Factorial谈到本月的出货。“这个关键阶段包括根据梅赛德斯-奔驰严格的性能规范验证模块和电池组设计。此外，这一步骤将确认Factorial供应链及其制造流程的稳健性，确保未来车辆测试的可扩展性。”
Factorial的电池采用“Factorial电解质系统技术”，具有锂金属阳极、准固体电解质和高容量阴极。该公司表示，目前对轻质锂金属的依赖使能量密度高达391瓦时/千克，远高于当前一代锂离子技术的300瓦时/千克上限，是典型磷酸铁锂（LFP）电池160瓦时/千克高端容量的两倍多。与锂离子中的液体电解质相比，准固体电解质提高了安全性。
Factors的最终目标是使用90千瓦时的电池，每次充电的车辆续航里程超过600英里（966公里），与传统的锂离子电池相比，这种电池的重量和尺寸减少了约30%。FEST电池的设计也是为了使用与生产锂离子电池相同的设备来生产，只需最小的改动。
2023年10月，Factorial在马萨诸塞州波士顿郊区Methuen开设了一家电池制造工厂。该公司预计，当该工厂以200兆瓦的全容量运行时，将成为美国最大的固态制造工厂。
今年4月，Factorial与LG化学签署了加速固态电池开发的谅解备忘录。
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