从6月15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，广州南站开行营业列车对数可达486.5对。本次调图，最大变化为京广高铁全线按时速350公里高标运营，广州南站至北京、武汉、长沙等城市的旅行时间进一步缩短，旅客出行更加快捷。
上午8点28分，京广高铁首趟始发标杆列车从广州南站驶出，终点站至上海虹桥站，全程6小时38分，按350km/h运行。
乘客李先生因工作关系经常往返广州和上海，他说高铁提速后生活工作更加便捷，“这趟车到上海是6个多小时，稍微快一点，挺好的。”
乘客曾先生家在长沙，他笑说，高铁越来越快，家就越来越近了，“现在这趟车是2小时13分钟，比之前的快了半小时，我回去得比较勤快，来回就更方便了。”
经过提质改造，京广高铁全线成为安全标准示范线，广州至北京间复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。届时，广州南站每日开行标杆列车94列。广州南至北京西、武汉最快旅行时间分别为7小时16分、3小时17分，分别压缩22分、23分；广州南至长沙南间最快旅行时间为1小时59分，压缩19分。
广州南站值班站长文敏介绍，此次调图，增开了热门方向列车，“广州南站坚持以旅客需求为导向，增开去往湛江西、长沙南、青岛北等热门方向的列车共12对；本次调图还根据客流变化、线网能力、枢纽压力等特点，进一步优化37趟列车开行结构，广州南站部分列车运行区段进一步延长。”
广州南站安全生产指挥中心客运值班员董晓琳介绍，指挥中心通过智能系统，对现场进行实时盯控，保障每一趟列车正常运行，“今天是第一天把列车达速到了350公里，我们对于这些列车会进行重点盯控，包括这些列车的上下车人数，实时跟客运现场进行沟通，保证这种达速列车能正点的发出去，确保所有旅客享受一个愉快的旅程。”
据了解，调图后，京广高铁武广段由目前固定、单一的票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。